吉林省一县实现9天旅游总收入3.4亿

县城涌入37万人，房间订光：滑雪热潮背后的“冰与火”

冰天雪地也是金山银山，这句话在2026年春节的吉林省抚松县得到了最生动的诠释。

刚刚过去的春节假期，当大多数中国人还在走亲访友、推杯换盏时，一座东北边陲小城却迎来了一场前所未有的“人口大迁徙”。

常住人口仅20万人的抚松县，在短短几天内涌入了37.82万人次的游客，相当于这座小城瞬间为自己“复制”了一个近乎翻倍的自己。长白山万达和华美胜地两大滑雪度假区内，人头攒动，酒店前台说得最多的一句话是：“不好意思，没房了。”

长春发展小编拍摄

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现象：一座小城的“春节奇迹”

2026年的冬天， 冰雪运动不再是电视转播画面里的“小众竞技”，而是实实在在的大众消费热点。广州来的Christy在长白山华美胜地的雪场上，经过两节课的专业指导，成功掌握了单板落叶飘技巧，兴奋地告诉记者：“这种快速解锁新技能的感觉特别好。”

像Christy这样的初学者不在少数。滑雪教练孙衍强忙得顾不上吃午饭，“每天最多要接待4到5波学员，客源主要集中在长三角和粤港澳大湾区”。带着两个女儿从南京赶来的张先生，虽然自己不是第一次来东北，但让孩子们真正接触滑雪，却是头一回。“主要是想让孩子多些体验和娱乐”，他这样解释自己的选择。

数字最能说明问题：春节期间，抚松县旅游总收入达3.4亿元，同比增长42.15%。长白山万达度假区的酒店群平均入住率达88%，距其约200公里的通化万峰滑雪场更是一匹黑马，接待游客量和营业收入分别同比增长279%和132%。

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解密：热潮背后的“三级跳”

为什么偏偏是抚松？为什么是今年？

答案首先要归于交通瓶颈的突破。2025年10月1日，沈白高铁正式开通运营，长白山西站同步投入使用。曾经“旅长游短”的尴尬被彻底打破——沈阳到长白山西坡从10小时缩至2小时，长春也从4小时变成2小时。

“以前南方游客大多乘飞机，到达时间普遍较晚；现在很多改坐高铁，白天就能抵达，客流更集中”，一家星级酒店的前台这样描述高铁带来的变化。从机场、高铁站到雪场的免费穿梭巴士，打通了“最后一公里”，让拖着雪具的游客不再犯愁。

交通只是骨架，真正的血肉是服务的精细化。走进抚松的餐厅，传统纸质菜单正被电子菜单取代；滑雪、冰钓、马拉爬犁等游玩项目均可线上直接购买，价格透明；春节期间，长白山景区受理的3件涉旅投诉均在24小时内办结。

张先生一家7天6晚的行程花费约1万多元，他的评价代表了多数游客的心声：“虽然价格比部分区域稍高，但服务质量与价格基本匹配，非常值得。东北菜地道，分量也大，我们4口人点3道菜基本就够了。”

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冷思考：旺季之后怎么办？

然而，就在雪场欢声笑语的背后，一个现实问题正在逼近。

春节假期刚过，某温泉酒店近千平方米的休息大厅内只剩下寥寥数人。为节约成本，酒店下午5点后便不再开启大部分走廊灯光，与几天前的喧嚣形成鲜明对比。一位度假区内部人士坦言：“春节假期后就会大面积退房，客流将断崖式下降。”

这正是冰雪旅游的“阿喀琉斯之踵”——淡旺季分化。每年11月中旬至次年2月底是绝对旺季，随后便跌入漫长淡季，仅有夏季7、8月会出现一个短暂小高峰。

事实上，长白山已经开始探索四季运营模式，夏季推出22℃避暑、森林骑行、缆车观光、滑草等项目。但要打造出与冬季滑雪同等量级的吸引力，填补春秋两季的市场空白，仍是摆在所有从业者面前的终极考题。

滑雪旺季的热闹正逐渐褪去，度假区的工作人员开始为即将到来的淡季做准备。这座因雪而火的小城，正在努力寻找“一季养三季”之外的答案。

冰雪经济的“新蓝海”已经到来，但要实现从“一季热”到“四季火”的跨越，不仅需要冰雪的白色，还需要森林的绿色、天池的蓝色、枫叶的红色。

毕竟，真正的奇迹，不是在旺季时接待多少人，而是在淡季时依然能从容微笑。