春节长途试驾尚界H5，它真的能打吗

2月14号拿到尚界H5增程版试驾车，大年初四还在开，这几天天天用，包括跑高速去崇明，对它的续航印象深刻。这款增程车综合续航1360公里，纯电CLTC续航235公里，拿到时是满电半箱油状态，现在综合跑了276公里，电控和电耗控制很靠谱，不是电跑完才用油，而是油电综合互补，混动技术用得很到位。

尚界H5外观稳重规矩，符合大多数人审美。前脸是封闭式造型，狭长灯组配L字形日行灯，前包围两侧有辅助驾驶小蓝灯，视觉简洁有识别度。车侧双腰线，传统门把手，全系19英寸低风阻轮毂，可选20英寸款式。车尾贯穿式尾灯，底部亮黑和镀铬饰条点缀。车身尺寸4780×1910×1664mm，轴距2840mm，是中型SUV常规大小，不会出错

内饰走简约科技路线，嵌入式数字仪表搭配15.6英寸悬浮中控屏，怀挡换挡机构操作顺手。座舱用鸿蒙系统，华为小艺语音助手支持多区域唤醒、连续指令和方言识别，中控和副仪表台有无线充电和实用接口，副驾座椅能外接平板扩展。内饰有凝夜紫、韶华杏等配色，选装赤茶橘加3000元；车身可选仲夏紫、雅川青等，也是3000元选装。空间很实用，后排坐三个成年人不挤，纯电版后备箱601L，还有124L前备厢，能双击电动开启闭合

动力上，增程版用1.5L增程器，最大功率72kW，驱动电机150kW，电池是32.6kWh磷酸铁锂，纯电WLTC续航181公里，亏电油耗4.44L/100km；纯电版有150kW和180kW两种电机，电池64.6kWh或80kWh，CLTC续航535到655公里，适合不同使用场景——增程版适合常跑长途，纯电版适合日常通勤多的用户。

最惊喜的是华为智驾和鸿蒙座舱。全系标配华为乾崑ADS4，Pro版是10颗高清摄像头+3颗4D毫米波雷达+12颗超声波雷达，支持高速领航辅助；Max版多了192线激光雷达，能支持城市NOA。试驾时走了市区拥堵、快速路和郊区公路，智驾很聪明：市区堵车自动跟车，跟车距离合理，不会被加塞；快速路自动居中行驶，遇到慢车提前识别并平稳超车；路口红绿灯能精准识别，提前减速停车，绿灯自动起步。就算路边突然窜出行人，系统也能快速刹车避让，反应比人工还快。鸿蒙座舱流畅度高，中控屏点哪里都秒响应，操作逻辑简单，手机导航、音乐能无缝转到车机上，用起来很省心

底盘是上汽调教的，前麦弗逊加五连杆后悬架，滤震效果好，过坑洼和减速带能过滤大部分颠簸，支撑性也不错，过弯侧倾小，路感清晰，兼顾舒适和驾驶乐趣。

如果常跑长途，选增程版更稳妥；日常通勤多，纯电长续航版更合适。对智驾有需求且预算够，直接上Max版，但要算上买断ADS高阶包的1.2万元；看重性价比，Pro版就够，基础智驾在高速上已经很好用。整体看，尚界H5没有花里胡哨的噱头，每处设计都实用，华为智驾和鸿蒙座舱加分，上汽底盘扎实，不管家用还是通勤都能满足需求。