内蒙古
从3月7日起，全国高速全面实行"手机+"无卡通行方式，你提前在微信里绑定车牌和支付方式，车辆下高速后三公里内系统会自动完成扣费，比如12.5元的费用直接划走，短信稍后收到是正常设置，不是系统出错，这套系统依靠高清摄像头识别车牌、北斗定位以及ETC备用感应三重保障，官方公布的识别率达到了99.8%。
免费通行这事儿真的落实了，全年二十四天法定节假日系统直接不收钱，连提醒都不给，广佛高速和武黄高速的路牌已经拆掉，海南和西藏全境都免费，杭州绕城对本地车免收费用，宁波那边新能源车还打八折，这不是试点，是真的把围挡清走，设备收进仓库积灰了。
在绍兴的一个收费站,四十岁的陈师傅还在窗口工作,玻璃上贴满他亲手写的操作指南,用蓝黑墨水写着“点绿标、输车牌后四位、等滴声”,一位七十岁的老人专门选他的窗口,不是不会用手机,是担心弹出页面和错误点击付款,系统运行得很快,但有人还是想亲眼看到工作人员点头才放心,。
现在每天只有十来个人到窗口来，大多是老人、外地司机，或者不着急赶路的人，他们选择慢一点的方式，不是跟不上节奏，而是觉得系统太快反而让人心里没底，ETC设备虽然平时用得不多，但在信号不好或者没电的情况下，它还是能帮上忙的。
货车的变化更明显，以前它们要停车称重缴费三次，现在边开边算费用，0.8公里的路程也能精确收取3.2元，这件事没人提起，但它悄悄降低了物流成本，过去收费员挥手指挥的场景完全消失了，车流像潮水一样安静地穿过空荡荡的岗亭。
北京地铁去年启用刷脸进站,有位老人把这事告上法庭,技术跑得很快,服务却没跟上,当"便捷"成了唯一标准,那些愿意慢一点的人也该有个位置。
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