燃油车仍升级谈何淘汰，2.0T无激光雷达，目标客群是谁？

最近在成都车展蹲了两天，星越L 2026款就停在吉利展台最中间。没喊“全球首发”，没放火箭动画，连展车旁的销售小哥说话都慢悠悠的：“您摸摸这拨杆，没水晶头了，是电子的。”我顺手按了一下，咔哒一声，跟家里微波炉差不多响。

动力参数早刷过手机：272马力，400牛·米，95号油。不是为了炫，是国六B RDE实测三年了，排气管后面跟着黑烟或者抖动，直接过不了检。隔壁CR-V 1.5T跑高速爬坡时转速老往上蹿，星越L这台高功发动机拉到5000转声音还是紧的，没虚劲。

智驾那块没装激光雷达，屏幕里跑的是HNOA高速领航，实测进匝道八次成功七次。有个细节挺实在：导航箭头直接叠在HUD挡风玻璃上，不是浮在半空的虚影，是跟着路面弯道一起拐的。我试了两次，比看中控屏反应快半秒。

车机用的是Flyme Auto，不是什么8295芯片，就是星瑞上那个版本改的。双14.6寸屏加HUD加仪表，四块屏都能联动，但我不爱搞复杂操作，就用语音喊“打开座椅加热”，说完就热了。副驾带腿托，我妈坐进去试了五分钟，说比家里沙发还松快。

外观变了一点：格栅更密，颜色多了月牙青。销售说这漆反光强，夏天停路边，车里温度低两度。后排我量了，180cm坐进去腿还有两拳，RAV4我去看过，差不多一拳半。女王座是真能用，不是摆设。

水晶挡把没了，换成一块黑色电子板，按下去有反馈，不晃。中控屏浮起来了，底下空出一整块，放包放水杯都顺手。原来嵌入式设计模具贵，现在标准件量产，省下的钱可能真没加在广告上。

底盘还是CMA的，但悬架标定换了，过减速带没弹跳感，像被吸住一样。我没开过极氪001，但朋友说这调校思路很像，不是硬堆配置，是把几样东西配齐了再重新磨一遍。

展车旁有张小桌，放着三张纸：一张写实测油耗（高速6.3L/100km，市区8.7），一张写保养周期（首保1万公里），一张写二手车残值参考（三年后62%）。没人吆喝，就搁那儿。

我看了一圈，没见几个年轻人围着问“能自动驾驶到家吗”，倒是有对中年夫妻在副驾反复试腿托角度。销售递水时笑着说：“这车啊，不烧钱，也不烧脑。”

我拍了张档把照片，发朋友圈，配文就俩字：还行。

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