山西
我直接说结论：10年内（到2036年）燃油车绝对不会被淘汰，只会大幅萎缩、退居小众与特定场景。
一、核心事实（一眼看懂）
- 禁售≠淘汰：全球最早禁售燃油新车是挪威2025、欧盟/中国海南2030/2035，只禁新车、不禁存量。
- 存量巨大：国内燃油车保有量超3亿辆（占78%），平均寿命15年，这批车至少开到2040年后。
- 市场份额：2030年前后燃油车新车占比约30%，混动+纯电占70%；油电长期共存。
- 不可替代场景：硬派越野、长途重载、偏远地区、高性能/情怀车、商用车/工程车，燃油车仍是主力。
二、10年趋势（2026–2036）
1. 新车端：燃油车从主流变小众，集中在高端性能、硬派越野、商用车；家用/城市通勤被新能源主导。
2. 使用端：加油站、维修网络长期存在；国六燃油车正常开10–15年无压力。
3. 政策端：中国无全国禁售时间表，仅海南2030试点；不搞一刀切。
4. 成本端：燃油车保值率下滑、维修配件涨价，但加油/补能仍比充电便捷。
三、现在买燃油车还值吗？
- ✅ 适合：经常跑长途/越野、住无桩小区/农村、喜欢驾驶质感、预算有限、商用重载。
- ❌ 不适合：城市通勤为主、有家充桩、追求低用车成本与智能体验。
一句话：燃油车不是消失，是从“大众刚需”变成“小众选择”。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
