深度解读比亚迪闪充中国战略：年底前建成2W座，未来可自主申请

前两天，比亚迪发布第二代刀片电池和闪充技术，让电动车的充电难题得到彻底解决，真正实现了与传统燃油车一样的高效率“补能”体验。我们看一下官方给出的数据：常温充电情况下，5分钟就可以给搭载了第二代刀片电池的车型闪充到97%，9分钟则直接可以充满！而低温场景中，零下30度的情况下也就是多花了3分钟即可充满，这充电速度真夸张！但也确实真正解决了大家驾乘电动车出行途中的补能难题。

如果只是上面这些纸面上的数据和参数，那很多人会以为这只是比亚迪的“实验室设想”，但谁能想到比亚迪可是将这项技术定义为“战略目标”的，即闪充中国战略。

我们看一下迪子的具体规划：

2026年年底前建成20000座闪充站，其中18000座“闪充站中站”将覆盖城区90%区域的5公里内，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站；

2000座“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，实现每隔100多公里就有一座；

而近期目标是，今年五一前先建成1000座“闪充高速站”，先满足购买了搭载第二代刀片电池的车主们在高速旅程中的需求，这样的充电速度基本可以告别“找桩难”和“排长队”两大困境了吧？

以上，是建设的“战略目标”，那这个战略目标的底气是什么呢？实际的体验又会如何呢？首批车主支持之后，有没有相应的“首发权益”呢？接下来，我们一一道来！

首先“闪充中国”战略的底气，是比亚迪全新开发的闪充桩--它的单枪充电功率可以达到1500kW！目前以及未来很长一段时间想必都应该是全球量产已商用的单枪最大功率充电桩了吧？而且迪子还预设了一个能够进行超级快放的储能系统，它的作用很简单：平时存电的时候是电能的“蓄水池”，放电的时候是功率的“放大器”，一点都不会影响到整个电网，所以不会崩溃电网、也不需要投入大量的社会资源成本去实现；而且多车充电的时候，每把枪都能输出最高1500kW的功率（前提是你的车搭载的是第二代刀片电池），不会出现车多就分电的困境。

其次，“闪充中国”战略的体验也是极为优秀的！它的充电桩被设计成“滑轨悬吊式T型桩”，使用时，线拉着枪，充电枪取放都很轻松，而且线缆不会掉地上导致脏污；第二个好处是，你的车充电口在左边或者右边都不怕，滑轨的设计使得你可以轻松拖动充电枪移动，即充即用、方便的很！

再一个，首批购买了搭载第二代刀片电池的闪充车车主都能享有一年的“闪充权益”！什么意思呢？意思是当你拿到车的那一天起，在全国已经建好的闪充站充电都不要钱，免费哦~即便是1年的闪充权益结束，充电价格也与同行业保持一致，不会额外收费！这太香了吧！

此外，迪子还对未来的闪充桩建设目标做了长期的规划，即所谓的“圆梦建站”计划，具体的说就是只要有4位比亚迪车主同时提出，比亚迪就会根据实际的情况进行规划建站，虽然不能说指哪儿打哪儿，但至少会方便到这些车主以及周边的比亚迪车主，甚至这些闪充站还是面向全社会开放共享的，而且据说不是闪充车主也可以举手申请建桩哦~

最后，咱们这里也不用咋升华了。总之一句话就是，比亚迪用硬核闪充技术树立行业新标杆，不仅对整个新能源汽车市场带来了正向的推进作用，也给其他友商提供了最好的参考方案！