司机上高速不用停车了，收费杆全拆了，账单还能查得清清楚楚

文｜编辑：笔舞人生

2026年3月，很多老司机发现高速路口的栏杆不见了，以前过收费站要找ETC卡、扫码、排队，现在车开过去灯一亮就过去了，这不是试点是真正在推，京津冀和长三角今年6月底前要全部实现无感通行，年底全国主线覆盖超过95%，不是只靠ETC手机也能行，支付宝微信小程序三分钟绑车牌，不插卡不看手机有没有电，北斗加高清摄像头识别车牌准确率99.8%。

这事准备了八年，上回2019年推广ETC的时候，银行上门找人办卡，有人排了半天队也没办成，心里挺不满的，这次就改了办法，不强制办理、不提价、不收额外费用，节假日七座以下的车照样免费，全国统一计费标准，每公里收多少钱，打开手机APP就能查到，技术上也有了保障，全国用统一的门架系统，跨省数据都打通了，边缘计算节点铺到了关键路段，就连偏远地方也留着人工窗口，怕设备出问题，老人没有智能手机也能过。

货车司机最开心，以前进站要称重缴费，一堵就是十几分钟，现在直接通过，效率提高三成多，成本降下来，运费能压低一点，超市里商品价格也可能跟着下降，老年人不用慌，万一手机没信号或者系统出问题，还有人工窗口保底，更实际的是，一些高速路快要到期了，比如广佛高速、武黄高速这些路段，2026年合同到期，按规定停止收费，浙江部分路段已经宣布永久免费，其他地方也在研究小客车全部免费、货运车辆打折收费，不再搞到期续签的做法。

过去收费标准藏在系统后台，账单上只写个总金额，司机想查明细很困难，现在所有规则都公开透明，用ETC或者手机支付都能享受95折优惠，这样对谁都公平，政策调整不光是为了提高通行效率，更是要解决实际问题，比如司机担心多扣钱、老年人不熟悉操作、大家对账单看不明白，全国统一用一个平台、一个标准和一套结算体系，地方上不能再随便改动规则。

这背后其实是契约精神回来了，早些年修高速说好收三十年费，结果拖到四十年还在收，老百姓心里早有疙瘩，这次文件明确写着“到期即停”，不是喊口号，是真要执行，以后充电桩、路边停车这些公共设施，说不定也会照着这个逻辑来——用多久就收多少费，什么时候停止提前说清楚。

上周我开车回老家，经过新修的沪昆高速那段路，车子刚靠近收费站，提示音都没响起来，后视镜闪了一下绿灯，就直接过去了，坐在副驾的妈妈说，这感觉跟坐地铁一样，她以前老是担心走错车道，现在连导航都不用一直盯着看，以前排队的时候后面车按喇叭催得人心慌，现在周围安静得很，技术说到底是个工具，用得好不好，关键得看它有没有真的把人放在心上。