印度空军3月5日在训练坠机事故中再次损失一架Su-30MKI,两名飞行员丧生,损失战机总数已经占272架机队的5%——这是第14架俄罗斯Su-30MKI战斗机在印军手上坠毁:即3月5日19:42,地点位于该国东北部的阿萨姆邦。
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Su-30MKI正在其位于乔哈特市的基地空军场约60公里处进行训练飞行,当地时间晚上7:42失联。据印度NDTV报道,当地居民听到爆炸声并看到火球。同时,坠机原因尚未公布。
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这些事故呈现出系统性特征的事实仍然显而易见。总体而言,印度自1996年以来分批从俄罗斯购买了272架Su-30MKI战斗——14架正式损失的战机约占机队的5%。在大多数情况下,事故和坠机原因并未公布。
已知情况包括:两起火灾、四起与机载系统技术故障相关的事故,以及两起明显受人为因素影响的事故——飞行中控制系统被迫关闭(2009年4月30日)以及在演习中与达索幻影2000相撞(2023年1月28日)。
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同时,Su-30MKI的损失率显著低于米格-29战机。印度自1989年以来购买了125架各种版本的米格-29战机,在坠机事故中损失了25架,即20%。当然,两者服役时间的差异相当大——米格-21战机印度空军在事故和坠机中损失超过60%,该战机直到2025年9月才退役。
在Su-30MKI系统性损失的背景下,印度正积极推进其现代化工作。具体而言,按照"超级苏霍伊"计划,计划自主升级84架战斗机。换句话说,仅占战机总数的三分之一。这可能表明一项总体计划,即逐步减少俄罗斯战斗机的数量,并将资源重新分配给其他战斗机。然而,据内部消息,德里目前正在研究升级整个机队的方案,可能由俄罗斯对较大比例的战机进行现代化。
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还应补充的是,备受期待、向印度提供114架"阵风"战机的超级合同尚未签署。取而代之的是,关于印度可能采购俄罗斯Su-57战机的对话正在加强,俄罗斯称Su-57为第
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