重庆
印度空军3月5日在训练坠机事故中再次损失一架Su-30MKI，两名飞行员丧生，损失战机总数已经占272架机队的5%——这是第14架俄罗斯Su-30MKI战斗机在印军手上坠毁：即3月5日19：42，地点位于该国东北部的阿萨姆邦。
Su-30MKI正在其位于乔哈特市的基地空军场约60公里处进行训练飞行，当地时间晚上7:42失联。据印度NDTV报道，当地居民听到爆炸声并看到火球。同时，坠机原因尚未公布。
这些事故呈现出系统性特征的事实仍然显而易见。总体而言，印度自1996年以来分批从俄罗斯购买了272架Su-30MKI战斗——14架正式损失的战机约占机队的5%。在大多数情况下，事故和坠机原因并未公布。
已知情况包括：两起火灾、四起与机载系统技术故障相关的事故，以及两起明显受人为因素影响的事故——飞行中控制系统被迫关闭（2009年4月30日）以及在演习中与达索幻影2000相撞（2023年1月28日）。
同时，Su-30MKI的损失率显著低于米格-29战机。印度自1989年以来购买了125架各种版本的米格-29战机，在坠机事故中损失了25架，即20%。当然，两者服役时间的差异相当大——米格-21战机印度空军在事故和坠机中损失超过60%，该战机直到2025年9月才退役。
在Su-30MKI系统性损失的背景下，印度正积极推进其现代化工作。具体而言，按照"超级苏霍伊"计划，计划自主升级84架战斗机。换句话说，仅占战机总数的三分之一。这可能表明一项总体计划，即逐步减少俄罗斯战斗机的数量，并将资源重新分配给其他战斗机。然而，据内部消息，德里目前正在研究升级整个机队的方案，可能由俄罗斯对较大比例的战机进行现代化。
还应补充的是，备受期待、向印度提供114架"阵风"战机的超级合同尚未签署。取而代之的是，关于印度可能采购俄罗斯Su-57战机的对话正在加强，俄罗斯称Su-57为第
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