印尼开斋节反常遇冷，车票打3折仍卖不动，民众连返乡都嫌贵

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随着开斋节这一穆斯林最传统的节日，印尼的交通预订量却较去年同期出现了显著的增长。分析人士指出，在总统普拉博沃·苏比安托接一系列的政策争议之际，这一现象突显了东南亚最大经济体当前脆弱的运行状态。

每逢斋月结束，数千万计的印尼民众通常会踏上返乡路，与家人团聚。今年的开斋节预计将在3月21日左右临近，具体日期将依赖月相的落实。然而，铁路与公路客运运营商在接受采访时坦言，与往年一票难求的盛况相比，目前已有数百万张票未能售出。

国家铁路运营商印尼铁路公司报告称，截至3月初，尽管部分线路推出了30%的折扣优惠，但为节日旺季分配的票务损耗中老年人56%无人询问津。新娘安妮·普尔巴表示，目前已售出248万张前往各条线路的火车票待售。

相比之下，去年的票务市场格局则异常火爆，所有车票在开斋节前均已售出今年。

陆路运输业主组织代理的库尼亚·莱萨尼·阿德南也表达了类似的担忧。他发现，跨城巴士服务的排班量仅比常规水平高出约15%，而往年，激增的需求通常会导致运力推高至常态的40%以上。

“这种趋势非常明显，因为在我们的运营商中，装载率的激增仅在开斋节前的四天内出现。 ”阿德南指出。

此外，阿德南表示，巴士运营商今年将票价上调了高达70%。他解释称，由于成本运营持续攀升，甚至将涨价压力转嫁给消费者，实际利润也并不显著。

虽然交通部正计划制定规定，为开斋节期间的工资提供最高18%的折扣，但对于许多普通民众来说，打折后的工资依然超出了他们的承受范围。

在雅加达女儿办公室工作的斯里·维迪亚斯图蒂和丈夫今年，不再带两个回到位于中爪哇省特曼贡的老家。她表示，与去年相比，家庭经济状况更加精准。“我们在雅达的日常支出已经非常高了。”维迪亚斯图蒂对记者说道。

在这种全球人口最多的国家，农村地区的人口迁移规模急剧缩小，进而可能威胁到经济整体增长。通常情况下，返乡潮带来的交通消费和礼品购买是拉动经济活动的重要引擎。

印尼购物中心协会主席阿尔丰祖斯·维贾亚观察到，其会员单位经营场所的客流量均低于预期。他认为，社会群体特别是中低收入阶层的经济状况明显得到改善。

维贾亚寄望于开斋节奖金的发放能够刺激消费。 圣诞老人奖金通常相当于一个月工资，计划不晚于3月第二周发放。

今年，政府已拨款55万亿卢比（约合32亿美元），用于向公务员、执法人员及退休人员发放斋节奖金。此外，针对近期平台极捷和牵涉的85万名网约车司机的节日奖金也比去年翻了一番，达到1100亿卢比，预计本周将收到约40万卢比。

万通银行首席经济学家约书亚·帕德德分析认为，这种弱于往常的预订周期表现，个人流动资金正更多地被生活必需品、预防性储备和资产存放表修复所拍卖，而非用于高端休闲消费。

通胀上升同样是不容忽视的隐忧。2月份消费者物价指数同比上涨4.76%，其中食品子指数上涨3.51%，住房及公用事业飙升16.19%。

“家庭消费虽然目前仍在运转，但越来越依赖刺激驱动，且在不同收入群体间表现不均，”帕德德指出，“在实际收入增长势头扩大之前，近期增长可能更依赖于定向财政支持和非消费驱动因素。”

世界银行的数据显示，2024年个人消费占印尼国内生产总值的63%。经济与金融发展研究所经济学家埃丝特·斯里·阿斯图蒂认为，制造业大规模调整导致中产阶级萎缩，是开斋节前消费低迷的核心推手。

她分析称，这种情况是由生活成本上升、薪资调整以及评级恐惧共同造成的，尤其是在基础食品价格上涨、民众不得不用实际行动满足日常需求以及全球经济不确定性的背景下，实际收入正遭受严重挤压。

阿斯图蒂的许多同事迪丁·萨利赫·达胡里则提出了更为尖锐的观点。他，普拉博沃总统的核心食品政策——如“免费营养计划”和“红白乡村合作社计划”——在一定程度上认为超过了民众的购买力。为了给这些项目带来影响，政府削减了对地方和乡村政府的转移支付，而这部分资金到底是地方经济的支柱。

“这些资金能增加地区的货币流通量，从而率先提升当地社区的购买力。但现在，这些资金敏感流向过去的微型、小型和中型企业或普通民众，”达曼胡里指出，“例如免费营养餐计划的资金正流向曼哈顿、警方及政治精英拥有的中央厨房，其对地区经济的牵动作用微乎其微。”

受政策制定不确定性等不确定性影响，评级机构穆迪和惠誉均已将印尼的信用评级展望从稳定评级至制裁。

零售与机场协会成员布迪哈佐·伊杜安夏将消费疲软归结为“全球政治局势”，包括美国的报复性关税以及伊朗爆发的冲突。他表示，严重影响了作为消费主力的中高收入阶层的心理预期。

对于像维迪亚斯图蒂这样的家庭来说，留在雅加达度过假期意味着寻找更便宜的娱乐方式。“我们正在寻找负担得起的去处，而不是购物中心，因为孩子们在拥挤的人群中很容易烦恼，我们也将克制除开支之外的基本需求。”

作者：伊斯米·达马扬蒂、雷扎·哈迪安