魏建军回应“责任在我”：戳破了多少车企的“皇帝新装”？

如果说有一个中国汽车品牌老板的姓氏本身就值百亿市值，那一定是魏建军。当长城汽车的董事长决定亲自出镜，为自己姓氏命名的魏牌全新旗舰V9X站台时，这本应是一场关于传承与信誉的王者宣言。然而，这张海报，却在发布后不到24小时内，将这位汽车圈的“王者”推向了舆论的风口浪尖——不是因为车不够豪华，而是因为画面太过“熟悉”，而是因为相关车型的海报被指“涉嫌抄袭”。

相关海报

魏牌V9X新车海报被指抄袭，魏建军不作任何辩解并致歉

3月6日晚，魏建军先生通过社交平台发布视频，直面这场突如其来的“抄袭”指控，说出了那句在商业世界里极少从最高负责人口中听到的话：“的确抄袭了，不能有任何辩解”。应该说，这种“向上负责”的姿态，在惯于甩锅的公关灾难现场，确实显得清流，也极为罕见。

事件的导火索源于3月5日魏牌发布的一张海报。画面中，魏建军身着深色西装，立于全新的V9X旗舰SUV车前，伸手触向车头，红黑渐变背景衬托下，光束从车灯横向打出，气场十足。

然而，这张海报，很快被细心的网友及原创设计师发现，与去年为路虎揽胜运动版（参数丨图片）创作的创意几乎“神同步”。

魏建军回应并致歉

从构图逻辑上看，两者确实有着极高的相似度：同样的人物站位、同样向车灯伸手的姿势、同样的横向光束切割画面、同样的红黑烟雾背景。如果说创意是广告的灵魂，那么这两张海报至少在“外形”上确实较为相似。

面对铁证如山的对比图，长城汽车没有选择以往常见的“设计雷同”“借鉴灵感”等话术搪塞。3月6日晚，魏建军亲自下场。

“经过核查，那张海报的确是抄袭的，不能有任何的辩解。”在视频中，魏建军的表态极其干脆，没有任何的辩解。

他不仅向路虎品牌和原版海报设计师致歉，更做出了一个极具分量的承诺：“我和长城汽车愿意承担由此带来的全部法律和经济责任。”

魏牌V9X

紧接着，魏牌CEO赵永坡也发文补位道歉，称这是“严重失职”，并强调“创意可以借鉴，但必须尊重原创”。

从危机公关的“黄金24小时”法则来看，长城这次的反应堪称迅速且坦诚。魏建军没有将责任推给外包团队或临时工，而是直接归因于自己作为代言人“审核把关不严”。

不得不说，这种“向上负责”的姿态，在惯于甩锅的公关灾难现场，确实显得清流，甚至有些让人感到“难得”。

魏牌高管回应

“不能有任何辩解”：错了就认，在当今的车市太稀缺了

毋庸讳言，在这次事件当中，魏牌方面可能确实存在着“内部审核”方面的失误。不过，对于魏建军先生“不做任何辩解”式的致歉，我认为颇为难得，可以说是近些年汽车圈一股难得的清流。

一方面、汽车圈的“抄袭”风波屡见不鲜，但是大多都是“口水战”，最后不了了之。从事汽车圈多年，见过太多的所谓“抄袭风波”。

且不说此前，就在不久之前，汽车圈不还是发生了东风日产高管指责“同城友商”抄袭吗？而且，还在相关博文中配备了“天籁鸿蒙座舱版”和“铂智7”的宣传图。

目前，东风日产高管已经删除了相关博文。后来，被证实，这场抄袭风波实则是“相关平台的模板”雷同造成的误会。

魏牌V9X

这么多年，面对所谓的“抄袭风波”，大多数企业会怎么处理？公关部发个声明，说是“第三方公司失误”，或者“设计人员借鉴不当”，尽量跟品牌撇清关系。

更“聪明”一点的，干脆装死，等风头过去。毕竟，车圈有过太多反面教材：要么甩锅、要么装死、要么等热度自然消退。

可以说，这在目前的车市“已经司空见惯了”。让人没想到的是，面对抄袭质疑，魏建军就这么直接地承认抄袭，没有任何辩解，直接道歉，不拖泥带水，够干脆。

魏牌V9X

不得不说，这种“错了就认”的精神，在当今的车圈，实在太过于“稀缺”了。更关键的是，他把责任揽到了自己身上：“出现了这样的问题，责任主要在我这个代言人审核把关不严。”

他明确表态：“我和长城汽车愿意承担由此带来的全部法律和经济责任。”“不能有任何辩解”——这七个字，在这个习惯甩锅、扯皮的汽车圈，显得格外的“格格不入”，甚至让人有些动容了。

毕竟，太久没有见到这种“风范”了。在如今的中国车市，哪怕你说的是事实，部分车企都要都要拿起不断辩解、投诉等，一定要让相关言论下线。更何况是“区区质疑”而已，不过是又是口水战而已。

不得不让人感慨，魏建军先生确实“创了行业之先”。由衷的说，即使这次事件中存在“审核把关的问题”，就冲“不作任何辩解”这几个字，他值得一个大大的赞！

魏牌V9X

本文结语：

车宇世界认为，魏建军的道歉，可以说是对这次事件的最好也最有诚意的回应。作为拥有36年造车经验的老兵，他这次无疑给行业“上了一课”。

当他面对错误时展现出的“硬汉式担当”，确实符合公众对于一个正直企业家人设的想象。许多网友评论“敢作敢当”“道歉很诚恳”，这说明个人信誉的背书在此刻发挥了缓冲作用。

“不能作任何辩解”，或许会让车市风气焕然一新。当然，存在这样的失误，是否说明内部管理和审核流程确实存在一定问题，也值得品牌方思考。

只是，一码归一码，抄袭该骂，道歉并承担责任该赞。这两件事可以同时成立。魏建军的道歉之所以值得赞赏，恰恰因为它太“另类”了——在习惯甩锅、口水扯皮的车圈，这种“向内归因”的自省，确实不多见。

这，正是当下汽车行业越来越稀缺的东西。希望车圈此后能够多一些真诚，少一些套路；多一些勇气，少一些扯皮；多一些“直言担当”，少一些“皇帝新装”。

最后，本文涉及到的“魏牌新车海报抄袭事件”，目前魏建军先生已经回应并致歉，希望大家理性看待，不信谣、不传谣，具体以官方回应为准。

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