IT之家3月6日消息,上汽大众3月2日宣布其首台EA211“黄金增程器”已正式下线,并将率先应用于ID.ERA9X车型。今日,理想汽车增程系统负责人@增程强哥发文谈到了这款产品。
他写道,我们始终对EA211这类经典传统发动机心怀敬意,但也深刻认知:增程技术早已跨越早期“油改电”的过渡阶段,想要实现跨越式升级,必须彻底跳出传统架构的束缚。为此,我们做出关键决策:放弃改造传统发动机,从零开始,正向研发一台真正为增程场景量身定制的专属增程器——理想增程3.0。
他认为,理想增程3.0不是传统发动机的修正式升级,而是完全围绕增程核心使命打造的原生产品。它的到来,标志着增程技术正式告别“改造时代”,迈入原生增程平台新时代,以颠覆性技术,开启属于理想、更属于整个行业的全新增程纪元。
最后,他表示欢迎同行一起探索增程技术的更多可能,也期待3月16日大众的技术发布会。
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IT之家注意到,上汽大众此次开发的增程器基于EA2111.5TEVOII涡轮增压发动机技术,采用VTG可变截面涡轮增压器调节气流以提升发电效率,配备深度米勒循环与350bar高压燃油系统降低排放,并搭载水冷集成式中冷系统及紧耦合排气净化装置优化运行稳定性。
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在黑河极寒环境测试中,搭载该增程器的ID.ERA9X在电池低电量、零下30℃条件下,0-100km/h加速时间为6.31秒,较满电状态延迟0.8秒;增程器运行时车内噪音增加值低于0.5分贝。
根据工信部申报信息,上汽大众ID.ERA9X搭载65.2kWh大容量电池,CLTC纯电续航超400km。
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