天津
IT之家3月6日消息，上汽大众3月2日宣布其首台EA211“黄金增程器”已正式下线，并将率先应用于ID.ERA9X车型。今日，理想汽车增程系统负责人@增程强哥发文谈到了这款产品。
他写道，我们始终对EA211这类经典传统发动机心怀敬意，但也深刻认知：增程技术早已跨越早期“油改电”的过渡阶段，想要实现跨越式升级，必须彻底跳出传统架构的束缚。为此，我们做出关键决策：放弃改造传统发动机，从零开始，正向研发一台真正为增程场景量身定制的专属增程器——理想增程3.0。
他认为，理想增程3.0不是传统发动机的修正式升级，而是完全围绕增程核心使命打造的原生产品。它的到来，标志着增程技术正式告别“改造时代”，迈入原生增程平台新时代，以颠覆性技术，开启属于理想、更属于整个行业的全新增程纪元。
最后，他表示欢迎同行一起探索增程技术的更多可能，也期待3月16日大众的技术发布会。
IT之家注意到，上汽大众此次开发的增程器基于EA2111.5TEVOII涡轮增压发动机技术，采用VTG可变截面涡轮增压器调节气流以提升发电效率，配备深度米勒循环与350bar高压燃油系统降低排放，并搭载水冷集成式中冷系统及紧耦合排气净化装置优化运行稳定性。
在黑河极寒环境测试中，搭载该增程器的ID.ERA9X在电池低电量、零下30℃条件下，0-100km/h加速时间为6.31秒，较满电状态延迟0.8秒；增程器运行时车内噪音增加值低于0.5分贝。
根据工信部申报信息，上汽大众ID.ERA9X搭载65.2kWh大容量电池，CLTC纯电续航超400km。
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