【长三角日报】兴化东站要来了！泰州终于不再是“环高铁城市”

1、泰州兴化第一座高铁站要来了

近日，泰州市公共资源交易平台发布盐泰锡常宜铁路兴化东站综合交通枢纽及周边配套工程设计招标公告。

根据招标公告信息，建设地点位于兴化市东部新区。规划区域为盐泰锡常宜铁路兴化东站综合交通枢纽及周边，占地总面积约700亩。作为兴化首座高铁综合客运枢纽，兴化东站设计融入垛田肌理、板桥文化元素，采用桥正下式站型。主要用途商业和交通等，其中交通包含但不限于长途客车、公交车、网约车、出租车、游客中心、社会车辆以及停车场的配套相关设施。

在江苏高铁网里，泰州的处境颇为微妙：位于江苏地理中心，却长期扮演“环高铁”城市尴尬角色——圈得高铁线，却坐不上高铁车。目前，泰州只有一条宁启铁路，而该铁路为一条最高运营时速200公里的快速铁路，尚未达到高铁标准。扬州、南通等周边城市都开通了设计时速350公里的高铁，线路却绕着泰州“画了个圈”。多年来，泰州总被戏称为“高铁网络的孤岛”，江苏省广为流传的交通梗“环泰州高铁”也由此而生。

近期泰州提出打造“枢纽泰州”，随着高铁、过江通道的渐次落地，泰州将实现“十字高铁、八龙过江”的交通大跨越格局。

2、江苏将新建一条高速公路

近日，江苏省自然资源厅发布南京至广德高速公路（简称宁广高速）江苏段项目用地预审初审意见公告。目前该项目已通过江苏省发展和改革委员会工程可行性研究审查，正在推进工程可行性研究报批工作，预计“十五五”时期开工建设。

宁广高速江苏段选址位于南京市高淳区，全线长约12.243公里，起于高淳区固城街道南，与宁宣高速设置固城南枢纽，向东穿越多个节点，最终在苏皖省界顺接宁广高速安徽段，建设内容涵盖路基、桥梁、互通立交、交叉工程等。

作为南京向南辐射的南部门户，高淳区现有跨区域交通线路绕行距离较长，制约了省际间要素流动与产业协同。宁广高速的建设，将与已建成的溧芜高速、宁宣高速形成互补，构建起高淳区对外辐射的高速路网体系，也为皖东南地区对接南京都市圈开辟新的便捷通道。

待 “十五五” 时期开工建设后，这条省际高速将成为长三角区域交通一体化的又一重要成果，为苏皖两省协同发展、长三角更高质量一体化发展增添新的交通保障。

3、东南亚航线+1，宁波至美娜多国际航线首航

3月6日凌晨0点18分，搭载154名旅客的巴迪航空ID7682次航班从宁波栎社国际机场顺利起飞，标志着宁波至印尼美娜多国际航线正式开通。

当天首航航班的旅客多为商务人士，宁波机场边检站提前对接航空公司，精准预审人员信息，优化通关流程，提供“一站式”高效出境保障。

据了解，该航线目前主要服务于宁波企业出海，随着航线常态化运营的进一步推进，不仅将为宁波及周边地区企业“走出去”提供更加高效的交通保障，也有望吸引更多印尼游客和商务人士来宁波交流合作，进一步促进两地经贸往来与人文交流。

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栏目主编：陈抒怡

文字编辑：王绎淩

本文作者：江南