重磅！泉州首条城际轨道R1线来了，池店站最新进展+全规划曝光

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泉州人的“城际轨道梦”正式落地！作为泉州首条城际轨道交通项目，厦漳泉城际铁路R1线的建设始终牵动着全城目光。近日，据探访R1线泉州段先行开工段——池店站建设现场，带大家直击最鲜活的建设动态，解锁项目核心详情！

早在2025年8月，泉州段池店站先行开工段就已启动土建施工招标，目前施工队伍已顺利进场作业，部分路段已正式进入基础施工阶段，泉州段71.55公里线路的建设，正稳步有序推进中。

走进池店站建设现场，一派热火朝天的施工景象扑面而来：土建施工项目部已全面建成投用，各类工程机械设备有序进场，挖机等设备各司其职、稳步开展地面作业，目前项目已正式迈入围护结构施工阶段，每一项工序都在有条不紊推进，全力冲刺建设节点。

据项目关键节点计划表显示，池店站预计2027年1月底完成主体结构封顶；按照工期推算，该站点整体建设预计于2027年全面完成（注：实际施工进度可能因现场地质条件、天气变化等不可抗力因素有所调整）。

重点解读：池店站，R1线泉州段“先行官”

作为R1线泉州段首个开工站点，池店站的区位优势尤为突出。它坐落于晋江市池店镇机场连接线与绿洲路交叉口，规划范围东至雁山公园、西至机场连接线防护绿地、北至雁山西路、南至车站出入口，可有效辐射周边多个片区，便捷服务市民出行。

该站点采用地下两层岛式车站结构，核心建设内容涵盖车站围护结构、主体结构，以及出入口、风亭等附属设施。为兼顾便捷性与人性化，站点共设置3个出入口，可精准服务不同象限客流，同时配套建设卫生间、无障碍电梯、地面接驳场地等便民设施，全方位满足市民出行需求。

赋能片区升级：池店南片区，迎来发展新风口

从区域发展格局来看，池店南片区是泉州主城南拓的关键桥头堡，更是泉晋融合发展的核心阵地，而便捷的交通，正是片区发展的核心底气。

目前，片区已有五座跨江大桥直达泉州主城区，无缝衔接江南新区、泉州经济技术开发区、晋东新区三大板块；机场连接线作为快速通道，实现泉晋两座主城高效联通；泉州南、池店高速口更是打通对外联通脉络，可直达漳州、厦门、安溪、永春、德化等周边区域。未来，随着R1线池店站建成投用，片区对外交通通达度将再上新台阶，区域发展活力持续迸发。

经过多年深耕，池店南片区已形成成熟完善的居住氛围：中海、龙湖、融创、中梁、宝龙、百宏等实力房企纷纷布局，高品质住区集群效应凸显；泉州首家山姆会员店落地于此，晋江一中、晋江七实小等优质教育资源加持，商业、教育、居住配套不断迭代升级，成为泉州南部宜居宜业的标杆片区。

此次R1线池店站的建设，对池店南片区而言意义非凡，堪称片区发展的“加速器”。它不仅能极大缩短市民跨区域通勤时间，便利日常出行，更能有效集聚区域人气、激活发展动能，带动站点周边土地开发价值提升，为片区高质量发展注入源源不断的动力。

全规划解析：厦漳泉R1线泉州段，串联全城核心

厦漳泉城际铁路R1线，是串联泉州、厦门、漳州三市的交通大动脉，更是厦漳泉大都市区城际铁路的主骨架。线路起于泉州东站，途经厦门市，止于漳州金塘站，正线全长175.04km，总投资679.83亿元，对推动三市协同发展、加快同城化进程具有重要战略意义。

其中，R1线泉州段站点布局全面覆盖泉州核心区域，依次为：泉州东站、海丝公园站、白沙站（预留）、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站、晋江机场站、SM广场站、科创园站（预留）、安海站、水头站、石井站，成功串联起台商新城区、东海核心区、晋江、南安等重点板块，实现资源高效联动。

根据前期规划，项目计划总工期66个月，运营期分为初期（2034年）、近期（2041年）、远期（2056年）三个阶段。运营时间拟定为每日5:00至23:00，全天运营18小时，其余时间用于线路设备检修维护，保障运营安全；初、近、远期全日开行对数分别为103对/日、146对/日、206对/日，实现公交化密集运营，轻松满足市民高频出行需求。

作为泉州首条轨道交通项目，R1线泉州段不仅覆盖国土空间规划一重环东海高端职能环、二重环台商·晋江综合服务环，汇聚沿线核心区域人流量，还串联起翔安机场、晋江机场、厦门东站、高崎站、泉州东站、漳州站等主要交通枢纽，将为厦漳泉都市圈提供大运量、快速度、公交化的运输服务，助力实现“厦漳泉1小时通勤圈”，推动三市同城化发展迈出坚实一步。

后续，我们将持续跟进R1线泉州段建设进度，第一时间为大家推送最新动态，一起期待这条“同城大动脉”早日通车！

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