上海
这事儿怎么说呢，近期广汽把全固态电池这条新闻，从概念真正往前推进了一大步。他们建成了国内首条中大容量全固态电池产线，并且已经进入小批量测试生产，还打通了全流程制造工艺，在行业里率先具备 60 安时以上车规级电池的批量生产条件。
单看数据就很直观，能量密度比现有电池接近翻倍，500 公里续航车型可以直接提升到 1000 公里以上，同时因为采用全固态结构，没有液态电解液，安全性也有明显提升。
从行业节奏来看，广汽计划 2026 年小批量装车，搭载在昊铂车型上，2027 到 2030 年逐步规模化。另一边，宁德时代也明确表态，2027 年有望实现小批量生产，国内头部企业基本站在同一条赛道上。多家机构预测，2026 年是中试线落地高峰期，2027 年进入小规模商业化，2030 年全球市场规模突破 2500 亿元。
但理性看，全固态电池想真正走进千家万户，还没那么快。成本、良率、产能都是现实问题，业内普遍认为，规模化装车最早也要 2030 年以后，在此之前，半固态和优化后的液态电池依然是主流。所以这件事，既是重大技术突破，也没到立刻颠覆市场的地步，对车企是技术卡位，对消费者，则是未来几年可以实实在在期待的一件大事。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
