黑龙江
南京北站地铁接入忙成一片，三线说好一起开工却不是一条心，到底谁能赶上2027年通车？
最近朋友圈老刷到“南京又添3条地铁”，点开一看，全是S4、4号线三期、18号线要和南京北站一起在2027年开通。其实不是新开三条线，而是这三条线都得往北站“挤”进去，施工时间被硬生生凑到了一块儿。
S4宁滁城际南京段最实在。二期隧道去年底就招标了，合同写明工期670天，算下来差不多到2027年中能干完主体。它从珍珠泉一路往北钻地下，穿高速、穿铁路、还穿朱家山河，光是这段就花了近5个亿。现在工人已在浦口挖隧道，进度真没拖。
4号线三期西段也盯紧了北站。线路不长，7.6公里，但四座站全在地下，珍珠泉站往北一站就是余家营，再往北就直插北站正下方。设计图上早标好了“双光谷”换乘，高铁下车走两分钟就能进地铁闸机。土建和S4绑在一起干，节奏压得死死的，不为别的，就为2027年10月北站开门那会儿，它能真把人拉走。
18号线现在根本没全线开工。所谓的“同步土建”，其实就是北站地下提前给它留好位置——柱子怎么打、通道往哪开、结构层留多高，全在图纸里标好了。招标文件里写得清楚，是“同步完成接入北站的土建工程”，不是“同步建18号线”。说白了，就是先占个坑，免得以后再拆再挖。
很多人以为3号线最快接进北站，其实它要动的是大手术。林场站高架段得拆，停车场得搬，线路得重新掰弯，从南、北光谷绕着高铁轨道横穿过去。这段现在叫“铁南东路段”，名义上是S4二期配套工程，但本质是3号线改线的第一步。它不单是加一站，而是整条线“重做一遍”。
南京北站本身进度很稳。地下全挖完，地上结构一层层往上冒，北广场已经封顶，高架候车层说好2026年上半年干完。2027年10月和北沿江高铁一起开门这事，官方已反复确认。
S4和4号线三期按工期推，2027年开通可能性很高。18号线只留了接口，全线什么时候建，没人官宣。3号线改线牵一发动全身，能不能在2027年通到北站，现在真说不准。
北站站台底下，三条线的结构钢筋已经交错铺开。
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