【订单】2天5艘！央企船厂新船连连签

3月3日、4日，中船集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司相继签订新船合同，共计3型5艘，涵盖集装箱船、气体运输船两大船型市场。

1艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船

3月3日，中船黄埔文冲船舶有限公司和天津西南海运有限公司举行2.5万立方米氨双燃料液化石油气/液氨运输船（H2535）签约仪式。

据了解，该型船配置3个A型液货舱和2个甲板罐，设计温度零下50度，可同时装载两种货品，具备氨加注ready功能，满足CCS ice class B级要求、EEDI三阶段要求，该船设计领先、技术卓越、绿色环保且高效节能，为船东提供了更多的运营选择，具有强大的市场竞争力，是国内乃至全球先进的液氨运输船。

此前报道，2024年5月，黄埔文冲与西南海运签订2艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船，这是国内首个氨双燃料LPG/液氨运输船建造项目，并成为首艘入级CCS船级社的氨燃料气体运输船。

据公开资料，西南海运运营着中小型液化石油气/乙烯运输船、全冷藏液氨船、VLGC及沥青运输船，承运各类气态化学品与液态货物。作为中国最大的液化石油气运输企业之一，该公司是国内最早运营乙烯运输船、VLGC及冷藏氨运输船的船东，其客户涵盖国内外能源与石化巨头。

2型4艘集装箱船

3月4日，中船集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与韩国南星海运(NAMSUNG)、东暎海运(DONGYOUNG)成功签署2艘4300TEU和2艘1900TEU集装箱船建造合同。

此次签约标志着黄埔文冲以优质船型与可靠顶用的质量再获东亚主流船东认可，市场开拓再添重磅成果。

此次签约的4300TEU集装箱船由上海船舶研究设计院（SDARI）研发设计，是为远洋航行的专用高效集装箱船，具备装载普通集装箱，冷藏集装箱以及规格书划定范围内的危险货物集装箱综合能力，满足TIER III ME with HPSCR 设计要求，船舶在设计阶段已前瞻性地预留甲醇、LNG及氨燃料入级要求，具备良好的绿色节能性能，有助于显著降低运营成本，提升经济效益与市场竞争。

1900TEU集装箱船是黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列明星船型，具备完全自主知识产权，能耗低、重箱率高、运营灵活，深受全球船东青睐，是近洋支线航运的优选。

4300TEU集装箱船和“鸿鹄”1900TEU集装箱船

值得注意的是，此次签约是黄埔文冲与南星海运、东暎海运的首次合作，是与韩国航运企业深化合作的重要里程碑，进一步巩固了黄埔文冲在东亚市场的品牌影响力，彰显了该公司在中小型集装箱船领域的硬核实力与强大竞争力。