北京
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据海外媒体报道，一辆2018款的特斯拉Model S，仍旧搭载原厂原装电池组，累计行驶里程已高达41.3万英里（约66.46万公里），正常行驶表现依旧能打，且里程数字还在持续增加中。
在海外自媒体“满电秀(Fullychargedshow)”的视频中，补充了更多有关于这辆Model S与车主的使用细节：他每日行驶里程大致为350英里（约合563公里），平时基本使用直流快充为车辆充电。
媒体援引研究报告表明，先进的电池管理技术与精细的工程设计相融合，是切实减缓纯电动车动力电池衰减，让其保持良好健康水准的关键。海内外车主的真实案例证明，特斯拉凭借先进的电池管理技术以及成熟的工程设计制造实力，实现了车辆在超长行驶里程与使用周期中强大的耐久性能。
海外博主@Telogor 分享了一组对比数据：一般燃油车发动机开20万公里后便会老化，而此时纯电动车的电池衰减率仅为10%-15%。他认为：特斯拉电池的平均耐用性远超燃油车，并且维护成本也更低。
特斯拉《2024年影响力报告》数据显示，Model 3/Y即便在行驶32万公里后，平均电池容量仍可保持在80%以上，整体表现远超行业平均水平。
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