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私家车主苦汽车强制年检久矣。
从烈日下的漫长排队,到检测站内“暴力踩油门”的心惊肉跳;从敷衍了事的项目检查,到隐性收费的“黄牛包过”……近年来,关于私家车年审的争议从未停歇。
而随着汽车技术、安全意识与信息化水平快速提升,现行非营运私家车的强制年检制度,显然已与便民利民的导向明显脱节。
全国政协委员、中豪律师事务所管委会主席袁小彬,今年将目光聚焦在民生出行上。近日,他提出的取消非营运私家车强制年审、以远程智能监测替代传统年检的建议,迅速引发了众多车主的共鸣。
袁小彬通过调研发现,强制年检消耗了巨量的社会时间与经济成本,而部分检测站的暴力操作、违规收费,既加重车主负担,也损伤了车辆。
当下新能源汽车与车联网普及,让远程监测、故障预警、在线诊断成熟可行,为替代线下年检提供技术支撑。
综上,袁小彬认为,取消私家车强制年检势在必行。
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私家车的强制年审诞生于汽车工业不成熟、品控不稳的年代。如今家用车制造工艺与质量大幅提升,正常维保远比定期年检更及时细致。
新车出厂标准严苛,智能网联、OBD普及,车辆可实时监测电池、制动、排放等关键数据,新能源车更具备远程故障预警能力。
既然车辆的状态可被动态掌握,为何还要强制定时定点跑检测站?
而更让车主不满的是,当下私家车年检乱象屡禁不止。
比如,有个别检测站在检车时,总是暴力猛踩油门、高转测试,常让车况良好的车辆出现异响、抖动甚至隐性损伤;一些站点甚至以故意刁难的方式,对私家车主进行乱收费、让年检从安全把关变成花钱过关。
因此,袁小彬认为,一刀切的私家车强制年检制度,早已偏离初衷,沦为多数车主眼中“劳民伤财”的形式主义。
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当然,从公共治理角度看,取消私家车年审并非放弃监管,而是从普检到精管、从线下到线上的升级。
袁小彬建议,对无重大事故、无非法改装的私家车取消强制年审;对高风险车辆保留检测;同时建立全国统一的车辆电子健康档案,通过大数据实现精准监管。
这正是从以管为本向以人为本的治理升级。既能守安全底线,又能最大程度便民。
不过,理想虽然美好,但现实仍需平衡。
因为取消年检,势必会触及检测行业的既有利益,相关从业者的就业与转型是个难题。
但无论如何,在今年全国两会上,有委员能关注到私家车主的诉求,关注到检测站的乱象,起码在一刀切式的私家车年检制度上,开了一个好头。
民生痛点是改革方向,技术进步是改革支撑。
勇哥认为,与其让亿万私家车主每年为形式化的年检买单,不如听听袁小彬委员的建议,以制度创新平衡安全、民生与行业利益,让监管更智慧、出行更舒心。
当私家车的质量更可靠、当技术更智能、监管更精准,不管是取消或者放宽非营运私家车的强制年检,这都是民心所向,也是大势所趋。
素材来源于今日头条号:男方都市报、桐桐村里最靓的妞
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