湖南
知道激光雷达的人，一定会知道马斯克关于它，有一句名言，那就是“傻子才使用激光雷达”。
为何马斯克会这么说，主要有两个原因，一是马斯克基于第一性原则，认为人开车只使用眼睛，而人的眼睛可不会发射X射线，只有视觉功能的，所以汽车的自动驾驶，只要摄像头即可，不需要发射X射线的激光雷达。
二是之前激光雷达太贵了，当时哪怕是192线的激光雷达，都是几千美元一台，装上车相当于汽车的成本贵了几万块，这个钱太不值了。
所以马斯克的特斯拉，坚持只使用摄像头，马斯克不断的不同的场景强调，视觉方案才是是优解，且特斯拉的FSD基于摄像头，也确实表现优秀。
其实说真的，激光雷达、摄像头，是各有各的优势的。
摄像头的优秀是成本低，然后对环境的理解能力更强，比如能够识别路标、手势、红绿灯，车道线，以及捕捉颜色、纹理、文字等等，缺点是环境暗时表现一般，然后就是对距离的感知，不太够。
激光雷达的优秀是对距离的感知非常强，然后环境暗时表现更好，缺点自然是对环境理解能力差，无法识别颜色，文字，红绿灯等等。
所以最终的结果就是，摄像头什么时候能够在黑暗中视物，能够实现对距离的感知，那么肯定就是摄像头完胜。
假如激光雷达，价格降下来和摄像头差不多，然后激光雷达也能够实现对环境的理解能力，那么就激光雷达完胜。
但近日，华为全球首发896线激光雷达后，我觉得胜利的天平，可能往激光雷达这里倾斜了。
896线，意味着激光雷达可以发射896线射线，实现对环境的感知，896线光，已经达到了一种图像能力了，不再是以前那种点阵式了。
尤其是对小目标识别能力大幅度的提升，按照官方的说法，可以实现120米外，识别出高于14厘米的障碍物，可以说，这种激光雷达的能力，远超出大家的预期。
接下来，就让我们期待一下，使用这个激光雷达的汽车上市后表现如何了，如果能力进一步大提升，那么马斯克就真的有点慌了，因为一旦激光雷达方案胜利，视觉方案何去何从？
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