占领全球91%市场还亏损？中国这一仗，打得西方心惊胆战

西方媒体最近那是笑掉了大牙，指着咱们的激光雷达产业说风凉话：全球百分之九十的市场都被中国拿下了，结果企业财报一片惨绿，每年亏着好几个亿，这买卖做得，岂不是赔本赚吆喝？外人看热闹，总觉得咱们是“傻大个”，占了地盘却没落着好，殊不知这背后的门道，可没那么简单。

这份嘲讽看似有理有据，实则是一叶障目。Yole集团那份报告写得明明白白，2024年全球车载激光雷达市场，中国厂商拿走了91.3%的份额。禾赛科技、速腾聚创、华为、图达通这几家巨头，那是妥妥的江湖霸主。禾赛在L4级自动驾驶市场一家独大，占了61%的份额，速腾聚创在乘用车领域也是销量冠军。2025年上半年，国内装机量就破了百万颗，全年更是奔着250万颗去的。这增长速度，简直就是坐上了火箭。再看欧美那边的老牌劲旅，Velodyne被人并购，Quanergy黯然退市，Luminar前三季度亏了一亿多美元，基本都被挤到了墙角。咱们能抢下这块地盘，靠的是技术迭代快、供应链效率高，那是实打实拼出来的。

没人愿意亏钱，可这亏也有讲究。禾赛2023年营收18.8亿，净亏4.8亿；2024年营收涨到20.77亿，亏损缩窄到2.05亿；到了2025年一季度，还亏了1750万。速腾聚创2025年上半年也亏了1.5亿。数字确实难看，路透社那些媒体也是拿着这些数据说事，FDD基金会甚至还危言耸听，说咱们威胁他们基础设施安全，嚷嚷着要禁售。这不过是“吃不到葡萄说葡萄酸”。欧美企业亏是因为东西卖不出去，咱们亏是因为正在跑马圈地。这几年激光雷达单价从八九千元暴跌到两三千，甚至探底千元档，三年缩水三分之二。车企压价凶狠，上游核心器件还依赖进口，成本占了四成多。咱们为了抢占市场，只能咬牙打价格战，用规模换未来。这哪里是单纯的亏损，分明是投资未来的入场券。

没有人能随随便便成功，行业内卷早就进入了深水区。光降价不行，还得砸钱搞研发。禾赛搞ASIC芯片，速腾聚创推SPAD-SOC技术，都是为了把体积做小、功耗降低。车企还要雷达体积小、功耗低、一颗顶多颗用，这都是钱砸出来的。好在天道酬勤，转机已经出现。禾赛2025年第二季度净收入4410万，第三季度更是猛增到2.56亿，成了全球首家全年盈利的激光雷达企业。速腾聚创调整产品结构，出货破百万，亏损也在缩减。全球交付超过300万颗，本土供应链完善了，成本降了20%。这下子，西方媒体怕是笑不出来了。

十年磨一剑，从跟跑到领跑，中国激光雷达企业用了十年。现在的亏损，是黎明前的黑暗，是通往成功的必经之路。咱们靠着战略耐心和规模效应，熬过了烧钱期，利润自然会滚滚而来。这不仅仅是赚钱的生意，更是掌握核心科技的必争之地。等咱们彻底把技术和市场双重锁定，那些曾经的嘲讽，终将变成一声声无奈的叹息。