一尾东星斑的“跨海漂流记”：从海南到珠海，最快一日送达

一艘专业活鲜运输船抵达洪湾中心渔港，摄/彭敏静

南方财经记者彭敏静 珠海报道

一尾鲜活东星斑从海南到珠海市民餐桌，最快一日就能送达。

3月5日，伴随着汽笛长鸣，一艘满载东星斑、珍珠斑、东风螺等海南优质鲜活水产品的专业活鲜运输船，顺利抵达洪湾中心渔港，标志着海南—珠海“生鲜快线”正式开通。大湾区市民的“海鲜篮子”，又多了一条高效通道。

这条“生鲜快线”的背后，是一次跨区域的产业协同。海南有充足的热带鲜活水产供给，大湾区有庞大的消费需求，而“生鲜快线”正是打通这种供需衔接的关键枢纽。

该项目有望推动海南自贸港与粤港澳大湾区在渔业产业、消费产业、文旅产业等方面的深度融合，打造跨区域消费生态圈，推动两地资源相通、产业互补，为跨区域产业联动提供示范样本，助力两大区域实现高质量协同发展。

珠免集团相关负责人接受南方财经记者采访时表示，此次依托洪湾中心渔港推进的海南-珠海“生鲜快线”项目，是珠免集团完善跨区域生鲜供应链的重要布局，也是公司业务从口岸消费、电商及文旅消费场景向海洋经济领域延伸的一次积极探索。“未来，珠免集团将继续结合海南自贸港政策机遇，在消费服务、供应链协同等领域探索更多合作可能，推动粤港澳大湾区与海南自贸港之间的产业联动。”

过去海南活鲜主要依赖水车运输出岛，节假日高峰易出现拥堵，影响发货稳定性。以东风螺为例，去年日均出岛量约11万斤，春节高峰期日均可达约50万斤。

珠免集团旗下珠海保联供应链管理有限公司（简称“保联供应链”），与海南朝发熙致科技有限公司（简称“朝发熙致”）旗下广东子公司朝海熙致签约。此外，珠免集团旗下保联水产还与朝海熙致签订了贸易合作协议，这标志着该项目将完成“从运到销”的商业闭环，为供应链的高效运转夯实了基础。

据介绍，专线开通后，货物可直达珠海暂养与集散节点再辐射全国，有助于提升供应稳定性并促进价格平稳。

根据协议，项目首期将依托洪湾中心渔港冷链仓储加工基地超4万平方米核心区域，由朝发熙致投资建设华南地区规模领先的活鲜暂养与集散中心，建成运营后计划投入20艘专业活鲜运输船，实现活鱼运输船靠港200班次以上，年交易量超10万吨。

据介绍，海南—珠海“生鲜快线”项目将分三阶段推进：首期跑通海南鲜活水产品进入粤港澳大湾区市场的海上直航运输通道；中期完善冷链运营与渠道网络，并推进数字化交易平台建设；远期构建“产地整合+冷链运输+交易集散+终端配送”的双向一体化生鲜供应链体系，逐步打通大湾区农副产品直供海南通道，形成“海南生鲜进湾区、湾区农产下海南”的双向流通格局。

作为项目投资运营主导方，朝发熙致正致力打通从产地到终端全流通环节，以“高效率、低成本、极致鲜”为核心优势，提供产、运、销的一体化服务。本次落地的海南—珠海“生鲜快线”项目，是其主导的海南省2025年预备重大项目“海南生鲜快线”布局粤港澳大湾区的重要节点。

洪湾渔港公司总经理、保联供应链法定代表人黄文艳表示，为保障“生鲜快线”稳定运行，渔港配套铺设海水循环管线，为活鲜暂养提供稳定海水供应；同时在仓储空间配置防腐与保温设施，并建设38个卸货平台和12台5吨货梯，提升生鲜装卸与周转效率。

在服务保障方面，渔港还成立专项工作专班，为运输船队提供进港、停泊、卸货等全过程服务，缩短活鲜周转时间；依托珠免集团商贸渠道优势，搭建交易平台并共享销售网络，推动形成产地、港口与市场协同联动的生鲜流通体系。

在运营层面，朝海熙致将统筹日常管理，投入以专业活鱼运输船为主的运力资源，主导冷链运营、渠道拓展与数字化交易平台搭建。

“‘生鲜快线’将构建起一条连接海南优质供给与大湾区广阔需求的‘海上新通道’，为两地的产业融合与消费升级注入全新动力。”珠免集团董事长、总裁李向东表示。

要让这条“快线”真正跑起来，光有船和鱼还不够，还需要一座能够高效承接的载体。

为了承接这份“鲜”，洪湾中心渔港早已做好准备。

作为国家级沿海渔港经济区试点的核心载体之一，洪湾中心渔港占地面积72万平方米，已高标准建成庇护中心、物资补给中心、冷藏储冰库、客服中心、水产交易中心等完善的生产生活配套。2025年启用的活鲜出口中转场，更为项目未来辐射港澳市场奠定坚实基础。

从区位来看，洪湾中心渔港地处粤港澳大湾区纵深腹地，是港珠澳大桥西延线门户，向东经港珠澳大桥连接香港，向南经横琴二桥、洪鹤大桥直达澳门及珠三角核心区，向西通过多条高速辐射粤西地区，形成了便捷的跨区域交通网络。

尤为关键的是，渔港距离珠海公路口岸和通关中心仅20分钟车程，运往香港行程约1小时。为生鲜产品的快速流通提供了绝佳条件，既能实现珠海本地渔获“走出去”，也能高效承接海南优质生鲜及进口海产品“走进来”，打造辐射华南地区的中心枢纽渔港。

上述负责人告诉南方财经记者，“生鲜快线”项目投运后，将从集散能级和产业辐射力两方面提升洪湾中心渔港的综合实力。在集散能力方面，项目将进一步完善渔港“上岸—暂养—加工—仓储—运输—交易”的一体化流转体系。“目前洪湾中心渔港年渔获卸载量已超过8万吨。随着活鲜出口中转场、冷链仓储加工基地等设施的投入使用，并结合合作方的专业化运输能力和智慧物流系统，渔获流通效率将进一步提升，渔港在区域海产品流通体系中的集散功能也将持续增强。”

更重要的是，海南自贸港与粤港澳大湾区之间，牵引出一条产业互补、协同发展的新纽带。

随着海南—珠海“生鲜快线”落地运行，渔港产业生态进一步补齐关键一环，实现了“海上直航运输”能力与“港口集散暂养”能力的联动融合。活鲜出口中转场打通港澳通道，海产品交易中心连接供需两端，冷链仓储加工基地夯实基础支撑，“生鲜快线”则在琼粤之间建立稳定的鲜活运输通道，多方配套协同发力，推动渔港从单一渔获卸载向生鲜集散、加工、贸易一体化升级。

上述负责人告诉南方财经记者，在产业辐射力方面，“生鲜快线”项目将打通产地与消费市场之间的流通链路，海南优质海产品可通过洪湾中心渔港进行暂养和集散，经标准化处理后进入粤港澳大湾区乃至更广阔市场，让渔港的辐射范围从珠海本地延伸至粤港澳大湾区全域，甚至联动海南自贸港、粤西地区，实现从“区域渔港”向“跨区域产业枢纽”的升级。