“让我国海运更强，辽宁大有可为”

来源：辽沈晚报

本报记者 赵静 王笑梅 陈博雅

“大家好，我是全国政协委员李颖，来自大连海事大学。” 3月4日下午2时，全国政协十四届四次会议首场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂举行。住辽全国政协委员、大连海事大学航海学院教授李颖面对记者席的“长枪短炮”从容作答，畅谈她对中国航运的关注与思考。

首场“委员通道”共有9位全国政协委员先后回答媒体记者的提问，李颖在第三组，第一个回答问题。

“当前我国加快建设海洋强国，海洋运输展现出强劲的发展韧劲和活力。作为一名海事科研工作者，您认为中国海运应如何提升综合实力？”

面对中国妇女报记者的提问，结合多年海事科研，多次带队赴沿海地区调研航运的经历，李颖侃侃而谈：海上运输在国际贸易中占据主导地位，承担着全球80%的货物运输量。经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。

如何让海运强起来，李颖认为，“更大、更聪明、更绿色”是努力方向。

关于“更大”，李颖与大家分享了前不久在浙江鼠浪湖码头调研的经历。当时，一艘2万标箱集装箱船舶靠港，船长笑着说：“我这一趟啊，可以把一座500万人城市的年货都装下。”李颖介绍，我国已成功摘取航母、大型天然气运输船和大型游轮这3颗造船业的明珠，实现了高端船型领域的全面突破。

至于“更聪明”，李颖说，数智赋能航运通道的安全运行会使物畅其流。在这一领域，李颖和团队把实验室搬到海上，接连攻克多项核心难题，曾经的“盲区”变成清晰可感、可控、可应急的“智慧海域”，大幅提升了我国海上事故监管与应急处置能力。

在“更绿色”方面，辽宁更有发言权。

李颖说，辽宁在推动绿色航运和绿色船舶建设方面取得了很多成绩，比如首建了大型的LNG船加注站。液化天然气（LNG）运输船是国际造船业公认的高技术、高难度、高附加值产品。去年9月，由大连造船自主研发设计的17.5万立方米LNG运输船在大连命名交付。如今，大连造船已形成“批量接单、批量建造”的产能优势，其在海洋油气装备领域的领先优势不断巩固。2025年，我省船舶行业增加值增长84.8%。

走上“委员通道”，让李颖深切感受到大家对辽宁发展的重视。

走下“委员通道”，李颖想说的话还有很多：“我是辽宁发展的见证者，从20世纪90年代出国留学，到回到家乡工作，参与辽宁高质量发展，很自豪！”

如今，李颖把目标放得更远，要把关键核心技术牢牢掌握在自己手中，为建设海洋强国注入源源不断的科创动力：“让我国海运更强，辽宁大有可为！”