大众“卷土重来”！Passat旅行版约35万，1.5T发动机，值不值？

大众这次是真着急了，Passat旅行版即将登场，预计售价在35万上下，配备1.5T发动机。这样的配置和价格，到底值不值得等待呢？今天咱们就来探讨一番。

老实说，得知这个消息时，我第一反应是大众总算记起旅行车这回事了。这几年国内市场SUV卖得那叫一个火爆，轿车都快没市场了，更别提旅行车这种小众车型。不过，还真有那么一批人就钟情于此，既想要轿车的操控感，又希望车子能装东西，Passat旅行版算是精准命中需求。

外观上，它延续了海外版的设计风格。修长的车身线条搭配溜背式尾部造型，相较于普通三厢版，多了几分优雅气质。尾门开口足够大，据说后备厢容积能达到600多升，要是把后排座椅放倒，估计能突破1500升，搬家拉货都不在话下。前脸依旧是大家熟悉的大众家族式格栅，贯穿式LED大灯等该有的配置一个不少，整体看上去很舒服，既不张扬也不单调。

进入车内，内饰应该和现款Passat相差不大，中控台简洁平整，该有的屏幕都有，12英寸液晶仪表加上15英寸中控大屏，在科技感营造方面，大众如今做得还算不错。座椅材质预计有织物和皮质两种选择。空间方面，前排不用多说，后排腿部空间按照Passat的轴距来看，坐三个成年人不会太拥挤。头部空间由于是旅行版造型，可能会比三厢版稍微窄一点，但影响不大。

动力方面是这次最大的吐槽点。它搭载1.5T发动机，功率大概率是118kW那套，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在大众家族中应用广泛，技术成熟是其优点，但要说推背感，那是真没有。起步阶段还可以，中后段加速就比较平缓了，适合日常代步通勤，要是想激情驾驶，那就别考虑了。油耗方面倒是能控制住，综合工况下预计在6.5L左右，在市区开可能会超过8L，以这个排量和车重来说，算是正常水平。

底盘悬架预计还是前麦弗逊加后多连杆的组合。大众的底盘调校向来扎实，过弯时支撑性良好，滤震也比较干脆，开起来有那种德系车的厚重感，但又不会太硬，家用的舒适度是足够的。35万左右的预售价，说实话这个定位挺尴尬的。往低了看，同价位的国产品牌中大型SUV配置丰富到爆，智能座舱、辅助驾驶等功能应有尽有，而且空间还大。往高了看，像奥迪A4 allroad、沃尔沃V60这些进口旅行车虽然价格贵一些，但品牌调性和机械素质摆在那里，多花点钱能获得更纯粹的旅行车体验。Passat旅行版夹在中间，既没有国产车的性价比，也没有进口车的格调，只能靠大众品牌和旅行车情怀撑场面。配置方面，预计会配备360全景影像、自适应巡航、车道保持等常规辅助驾驶功能，高配车型可能会有HUD抬头显示和丹拿音响，但智能化程度肯定比不上新势力车型。大众的车机系统大家都知道，能用但不算好用，语音识别和OTA升级一直是短板。

这车适合哪些人呢？我觉得首先你得是旅行车的爱好者，认可这种车型的实用性和美感；其次，你对动力没有太高要求，平时主要在市区通勤，偶尔跑高速；再者，你比较信赖大众这个品牌，觉得它皮实耐用又省心。如果你追求性价比或者智能化体验，那这款车可能不太适合你。同样的预算，你可以买到配置更高、空间更大的国产SUV，或者再加些钱选择进口旅行车。说到底，Passat旅行版更像是大众试探市场的一步棋，想看看国内消费者对旅行车的接受程度到底有多高。35万的价格不算便宜，1.5T的动力也确实有点小马拉大车，但就是有人喜欢，毕竟国内可选择的旅行车本来就不多，多一个选择总归是好事。至于值不值，还得看你自己的需求和预算。要是你真心喜欢旅行车这种车型，等它上市后去店里试驾体验一下，再做决定也不迟。