中远海运暂停多个航线新订舱业务，上市公司集体回应对业务影响

受中东地区冲突影响，A股航运板块近期出现大幅波动。

3月5日上午，航运板块开盘后持续走低，招商南油（601975.SH）、锦江航运（601083.SH）、招商港口（001872.SZ）等个股下跌，午后虽然一度出现较大反弹，但至收盘时，中证航运指数仍下跌2.77%。

地区冲突已对部分航运公司业务造成实质性影响。3月4日晚，中国远洋海运集团（下称“中远海运”）称，鉴于中东地区冲突持续升级，霍尔木兹海峡海上交通受到限制，即日起暂停全球至阿联酋（富查伊拉、豪尔费坎除外）、卡塔尔、巴林、伊拉克、沙特（吉达除外）、科威特等相关航线的所有新订舱业务。

针对这次业务调整的影响，第一财经记者以投资者身份致电中远海运所属四家上市公司。各家公司均称，目前生产经营正常，对财务数据的影响仍有待观察。

某航运领域资深人士告诉第一财经记者，眼下，前往中东的航线受阻严重，“所有前往中东的航线均已暂停，一些在途船只甚至已经掉头返回”。该人士还称，目前行业普遍处于观望状态，“到底是花高价送到一个远离目的地的港口再进行复杂转运，还是再等一等，说不定航线就恢复了”，当前相关航线的油价与战争附加费均有所增长，且定价模式已转变为“一客一议”。

多家上市公司回应市场关切

中远海运官网显示，截至2025年底，该公司经营船队综合运力1.35亿载重吨/1660艘，排名世界第一，业务范围涵盖航运、港口、物流等多个产业，在全球设有1600余家分支机构，全球航线覆盖160多个国家和地区的1500多个港口。

中远海运体系共有四家上市公司，分别是中远海能（600026.SH）、中远海特（600428.SH）、中远海发（601866.SH）、中远海控（601919.SH）。第一财经以投资者身份致电上述四家上市公司，了解此次部分航线新订舱业务暂停对经营产生的影响。

中远海能称，目前，霍尔木兹海峡处于封锁状态，对全球能源运输均产生了较大影响，但该公司生产经营正常。由于油运行业数据有一定的滞后性，“一般一季度看的是（去年）12月份、今年一、二月份的运价”，后续影响目前暂时无法评估。

中远海特则称，将持续关注中东地区的进展，如果存在安全风险，可能会采取与中远海运类似的措施。目前，中东地区航运量在该公司业务中占比较小，预计对营收影响相对有限。中远海发则称，该公司主要经营的是集装箱制造与租赁、船舶租赁等业务，并不会直接受到航线调整的影响。

中远海控昨晚同样公告暂停相关航线，对公司营收的影响，还需等待一季报数据。此外，该公司还称，航运价格会受到多重因素影响，船货安全是目前考虑的首要因素。

此外，还有多只航运板块的热门公司，也回应了投资者与市场关切。

招商轮船（601872.SH）此前公告称：该公司生产经营情况基本正常。受中东局势影响，公司油轮等部分船舶进出波斯湾航线面临较大安全等风险，但预计对经营的总体情况影响可控。

盛航股份（001205.SZ）则在互动易平台上称，该公司当前国际危化品水路运输业务主要集中在东北亚、东南亚、印度等区域内，暂不涉及中东航线，地区冲突对业务经营暂无直接影响，但因冲突引发的国际油价波动，将对经营产生一定影响。将持续密切关注市场变化，聚焦国际石化客户的优质长约业务和期租业务，巩固东南亚、东北亚、印度等优势区域内业务合作关系，并制定灵活运价策略、聚焦高潜力市场、挖掘细分市场、拓展新兴增长区域等多项措施，强化抗波动能力、提升盈利韧性，推动外贸液货危险品水路运输业务的持续稳定经营。

板块波动剧烈，机构提醒投资者理性参与

自中东局势骤然升级以来，航运板块的行情在短短三天内经历了多轮反转。

3月2日、3日，集运指数（欧线）期货合约连续两日涨停，带动A股航运指数连续两日大涨。到了4日，板块大幅下挫，中远海特、连云港（601008.SH）、凤凰航运（000520.SZ）等多只个股跌停，北交所上市的国航远洋（920571.BJ）当日跌幅超16%。此外，3月5日收盘前，央视新闻报道称，伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部副司令阿米尔·海达里当地时间5日上午在接受采访时表示，伊朗方面并未封锁霍尔木兹海峡。消息一出，今日一度涨超17%的集运指数（欧线）期货合约尾盘大幅跳水，跌超3%。

面对剧烈波动的行情，多家机构提示投资者，需区分“情绪博弈”与“基本面逻辑”。

中信期货认为，此前集运指数（欧线）期货合约连续两日涨停，主要是两方面因素驱动：一方面，中东局势带动霍尔木兹海峡船舶通行量下降，市场反应较热，预期将通过中东航线传导至欧线。但中东线与欧线船型及航线差异较大，风险传导路径并不清晰。另一方面，3～4月为欧线传统淡季，虽然处于国内春节后复工复产期，但货运需求并未明显增长，即便航运公司涨价，后续能否落地仍未知。中信期货建议投资者理性参与，做好风险管理。

华泰证券认为，年初至今多起地缘事件推动油运市场持续走强，加上美国及欧盟持续加大对油轮制裁，导致合规市场运力极度紧缺，大幅推升运价。合规运力不足是推动油轮运价持续走高的内在原因，集运、干散货短期内受风险溢价影响较大。整体来看，中东局势升级在短期将大幅抬升全球航运价格，各子板块均受益。若冲突持续时间较长，对全球供应链扰动越大，运价涨幅或将持续。

工银瑞信基金分析，近期VLCC（超大型油轮）市场在地缘局势升级下需求超预期，同时供给刚性收缩，带来极强的现货运价表现。霍尔木兹海峡禁航，短期可能进一步推升VLCC运费。2026年综合运价预计将显著高于2025年，2026年利润有望实现大幅增长。当前运价高位跳涨，进入船东定价模式，各类支撑因素尚未看到走弱迹象，高运价态势在短期内或仍将延续，需进一步关注中东局势变化。需要注意的是，近期VLCC新船订单大量出现，从2026年下半年开始交付，对估值形成一定压制，且目前库存水平已在高位，潜在补库空间可能弱于此前。