小众的国内“第一大港”，你了解几个？| 港口圈

振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品© 作者：高雪峰

提起港口里的排名，我们总绕不开集装箱吞吐量、货物吞吐量，但实际上，港口江湖里不只有“全能选手”，更有不少深藏不露的“特长生”。它们可能不显山露水，但在铝土矿、纸浆、甚至天然气加注这些细分领域，它们就是当之无愧的“带头大哥”。今天，咱们就来揭开这些小众“第一大港”的神秘面纱。

1.“煤”飞色舞——黄骅港

战绩：“西煤东运”的咽喉，2025年煤炭下水量突破2.16亿吨，连续七年领跑全国。

秘诀：这是全球首家全流程智能作业的干散货港口和国内首家作业现场全面无人的智能化煤炭港口。7万吨的货船，在这儿24小时就能装满。它确保了南方各大电厂的锅炉火头不灭，是名副其实的北方“暖男”。

2、“油”刃有余——大连港

战绩：这里拥有国内极少数能靠泊45万吨级原油巨轮（超大型原油轮VLCC）的专业码头。2025年，大连港的原油接卸量稳居全国前列，保税混油规模也是全国领先。

秘诀：作为国内极少数能靠泊45万吨级原油巨轮的深水良港，大连港的秘诀在于它那套“海陆空一体”的油品闭环系统。这里不只是简单地卸下原油，它通过密如蛛网的输油管道直接对接东北内陆的各大炼化基地。更绝的是，大连港能像调配香水一样在码头精准混配不同规格的油品，直接销往国际市场。这种从原油接卸到保税中转的全产业链掌控力，让大连港成为了东北产业振兴中底气最足的那道“能源闸门”。

3.“纸”为等你——青岛港

战绩：全球纸浆进口第一大港，全国超30%的进口纸浆都在这里接卸。

秘诀：山东及周边地区是全国重要的造纸产业集群，形成了对进口木浆的持续性需求，面对这个特殊货种，青岛港不仅有专业堆场和恒温仓，还把用上了高科技，建成了世界首个全流程自动化件杂货纸浆码头，首创AI识别动态切层、矮电子船图等技术，单班单舱单机接卸量达5680吨，5次刷新纸浆昼夜接卸世界纪录。通过海铁联运，纸浆在青岛港卸船后能直接“坐”上火车奔赴内陆，比传统模式快了整整3天。时效快，服务好，货主用了直夸妙。

4.“铝”创新高——烟台港

战绩：连续13年稳居全球铝土矿进口第一大港。2025年更是提前解锁成就，前10个月吞吐量就突破了1.3亿吨。

秘诀：如果你以为烟台只有苹果，那就大错特错了。在铝工业界，烟台港是绝对的“顶流”。山东是我国氧化铝和电解铝的重要生产基地，烟台港精准拿捏了山东这个“铝业大省”的胃口，在非洲几内亚矿山和中国工厂之间，建起了一条“中非双向物流黄金大通道”，承接来自几内亚、澳大利亚等国的大型矿船，形成了铝土矿“港口+工厂”的直通模式。再配合全球首创的干散货自动化码头，接卸30万吨的巨轮也是手拿把掐，真正实现了矿山到工厂的“点对点快送”。

5.“木”名而来——日照港

战绩：全国原木进口第一大港。2025年进口原木货量突破1000万立方米，拿下全国三分之一的份额。

秘诀：无论你家里的实木地板是北美红橡还是俄罗斯樟子松，大概率都曾在日照港“旅游”过。日照港拥有6个木材专用泊位、全国规模最大的木材熏蒸库等硬核设施，年熏蒸处理能力达100万立方米，切片、烘干、加工一气呵成，成品直接通过海铁联运发往中西部腹地。除了卸货能力强，日照港还首创了“木材+供应链金融”模式，让木头在仓库里就能变成融资质押品。一鱼多吃，让全世界的木头都慕名而来！

6.“矿”世奇才——宁波舟山港

战绩：全球首个实现双40万吨矿船同靠的港口，混矿产量连续五年全国第一。

秘诀：这里是中国最大的铁矿石中转基地，也是全球巨轮最爱停靠的“母港”。宁波舟山港的鼠浪湖码头是铁矿石的“超级加工厂”，它不只是卸货，还能现场搞“混配矿”，直接把原材料按照货主的需求加工混配，再通过水水联运精准投喂给沿江钢厂。鼠浪湖矿石中转码头也是中国唯一拥有两个40万吨泊位的单体码头，年铁矿石接卸量超3600万吨、吞吐量超7100万吨，混配矿能力达2400万吨，混矿产量连续五年居中国首位。

7.“气”宇不凡——上海港

战绩：2025年保税LNG（液化天然气）加注量超70万立方米，稳坐全国LNG加注第一大港交椅。

秘诀：作为全球集装箱老大，上海港在“副业”上也没闲着，它正努力变身全球绿色能源的“补给中心”。2025年，上海港为国际航行船舶完成LNG加注123艘次，先后实现长江同步加注、船厂加注等多个全国首创模式，加注规模与频次均居全国TOP1。上海港不仅构建起专业化、常态化的保税LNG加注体系，同时也实现国产绿色甲醇加注突破，全年加注量达1万吨，从试点迈入规模化运营，加速建设国际航运绿色燃料加注中心，成为全球绿色航运的重要枢纽。

8.“粮”辰美景——广州港

战绩：2025年，广州港南沙港区粮食吞吐量超过1900万吨，粮食吞吐量领跑全国，是名副其实的“华南粮仓”。

秘诀：作为中国最大的粮食进口中转港，广州港把港口变成了超级“大粮罐”——上万吨的大豆、玉米、小麦从这里卸下后，瞬间就能进入码头后方巨大的筒仓群和粮油加工基地。广州港最厉害的地方在于它对粮食供应链的精准拿捏，它利用发达的水路网络，把粮食迅速分拨到珠江三角洲的每一个角落。可以说，我们餐桌上的肉蛋奶，背后都离不开广州港这台高效率的“大豆加工机”和“饲料传送带”。

港口圈（ID：gangkouquan）认为，港口的竞争早已过了单纯比拼“个头”的阶段，这些看似小众却极具战略意义的“第一”，能够让港口与大型企业集团、贸易商建立长期合作关系，构建稳定的货源通道，在供应链端争取更多的话语权。当总量排名陷入“内卷”时，这些在细分赛道做到极致的港口，反而拥有了最稳固的“护城河”。毕竟，能把一件小事做到全球第一，本身就是一种无可替代的硬实力。