行业洞察 | 霍尔木兹危机为全球纺织品运输带来间接风险

受中东冲突不断升级影响，霍尔木兹海峡已于 2026 年 2 月 28 日进入 “技术性关闭” 状态，原油、液化天然气（LNG）及液化石油气（LPG）运输首当其冲受到冲击。

但海运研究咨询公司德鲁里（Drewry）指出，此次事件的影响或将间接蔓延至全球纺织服装贸易，冲击主要来自运费与燃油成本上涨，而非航线直接阻断。

德鲁里在一份特别报告中警告，区域大范围动荡可能打乱船舶运力布局。若船舶被迫绕行特定区域或遭遇延误，集装箱可用率与班期准点率将下降，进而导致运输周期延长、供应链不确定性上升。在冲突极端升级并波及红海的情景下，船公司可能选择绕行好望角，亚欧航线航程将增加 10–14 天。

波斯湾部分海域的商业航运已被迫暂停，船舶在阿曼附近待命或绕行远离霍尔木兹海峡。红海航道战争险保费上涨、GPS 信号干扰及安全威胁进一步加剧了运营不确定性。若冲突持续升级，将波及承运纺织原料、纱线、面料及成衣的集装箱与件杂货运输市场。

对亚洲纺织出口国而言，绕行好望角会拉长航程、增加燃油消耗，推高海运成本。依赖进口的欧洲、北美市场则可能面临出货延误，尤其对时效敏感的时尚快反订单影响显著。海上保险费上涨、替代航线拥堵，将进一步抬升产品到岸成本。

德鲁里认为，能源咽喉要道的供应链中断，往往会对制造业中心产生次生连锁效应：原油价格上涨会直接推高涤纶原料成本，而运费波动则同时冲击原料进口与成衣出口。深度融入全球价值链的国家，若物流成本大幅飙升，将面临利润空间被挤压的压力。

尽管区域主要大国预计会推动海峡迅速恢复通行，但长期中断的风险依然存在。若出现这种情况，纺织服装供应链需重新预留更长交期、提高营运资金储备，并增加运费预算。

德鲁里补充表示，将持续密切跟踪船舶动态与安全局势 —— 海湾地区的航运稳定，不仅对能源运输至关重要，也直接关系到包括纺织服装在内的全球商品贸易顺畅运转。

来源：每日纺织看点

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