鸿蒙智行激光雷达“卷”上天花板，行内人看了直呼“太会了”！

3月4日，鸿蒙智行举办了一场技术焕新发布会。时代旗舰尊界S800全球首发了量产最高896线数的新一代双光路图像级激光雷达，同时也带出了乾崑智驾ADS 4（参数丨图片）.1全系升级、智能交互体验优化以及全维安全体系进阶。

为什么这个新一代双光路激光雷达如此炸场？它的出现将对汽车行业产生怎样的影响？让兵哥带大家一起看一下。

线数越高，“眼睛”越尖

最近几年，相信大家经常看到各类“科普”，某某车搭载了多少线的激光雷达。很多人疑惑，这个“线数”究竟是什么意思。其实很简单，激光雷达线数越高，看得越细、越清楚。线数可以等同于“眼睛”里的像素，线数越多，垂直方向扫得就越密，能捕捉到的细节就越多。

再直白一点，尊界S800的新一代双光路图像级激光雷达线数刷新全球量产激光雷达线数记录，分辨率也提升了4倍！

以前可能看不清路面小石子，现在连行人私下里勾小指的动作都能精准捕捉，点云密度直接翻倍，基本等同于从360P变成了4K高清屏。怎么说呢？当你没看过4K高清屏，可能觉得没啥，一旦看过之后，就再也“回不来”了。

关键鸿蒙智行也没瞎堆硬件，靠技术创新提升了线数，也没让雷达变笨重、费电，这波操作满分。

双光路+画中画，告别散光

前面说了，线数越高“眼睛”就越尖。但对于开车来说，这依然不够，毕竟光视力好还不行，还要足够聚焦不闪光。这也是新一代激光雷达的特长，双光路+画中画。

双光路相当于雷达长了两只“分工明确的眼睛”，一只负责“扫全局”，把车辆周围360°无死角覆盖，不管是立交桥下的盲区，还是匝道口的隐藏风险，都能看得明明白白，杜绝漏看；另一只负责“钻细节”，专门盯着前方的行人、非机动车这些核心目标，看得比人眼还细。

这样一来，传统雷达顾此失彼的问题就解决了，成功做到了“既要又要”。

画中画成像则是智能“变焦”，重点不跑偏。就像我们用手机拍照，既能拍全景，又能放大拍细节。画中画激光雷达也是，高速上路况简单，就只用全景扫描，省点“力气”。

到了城区路口、施工路段，自动放大重点区域，把行人、围挡、坑洼都看得明明白白，智能驾驶辅助系统反应更快，不用瞎忙活，最大限度保证安全。

全场景升级，拒绝“画饼”

也许有人要问了，会不会像一些车企一样是纯“堆料”，压根派不上用途？这一点完全不用担心，乾崑智驾ADS 4.1的能力已经全维升级。

高速上可以提前预警，告别急刹。毕竟新一代雷达最远能看300米，比现款远了一倍。120km/h开高速，能多争取3—4秒反应时间，可以做到提前预警，平稳避让，不用再猛踩刹车吓一跳。

城区里则是精准识别，不怕“鬼探头”。全新激光雷达对行人的识别准确率达到了99.8%，连贴近地面的小狗、侧翻的自行车都能看清。转弯时自动盯紧路口行人，比人驾更加靠谱。

除此之外，凭借双光路和特殊激光，新一代激光雷达在雨雾天气的探测距离只降10%，暴雨天也能提前8秒识别横穿马路的动物，雨天开车更有底气。

鸿蒙智行这波升级，就是把智能辅助驾驶的“眼睛”升级成了“高清超广角望远镜”，线数拉满、黑科技加持，不管是司机还是行人，都能拥有更安全、更省心的出行体验。

以前觉得智能辅助驾驶“不靠谱”，是因为“眼睛”不够尖。现在鸿蒙智行把“眼睛”做到了天花板，以后开车更轻松，走路更安心。

让技术真正改变生活，而不是吹嘘什么要登陆火星，要去月球建厂，这才是科技该有的样子！大家觉得呢？