太原中环线双公示敲定，要进行为期12个月的史上最强改造工作

太原中环线于2013年12月全线通车，主线全长49.58公里，是太原的第一条真正的城市快速路，在过去的十几年里一直承担着城市的交通重任，并且没有进行过大规模的改造升级。。这几年来太原一直在修建道路网，整个城市发展已经到了三环时代了，西北二环高速也通车了，迎泽大街、新建路也都翻新过了，并且对十几个堵点进行了微调改造过滨河西路、马练营路和太榆路由开始进行升级中环线的问题越来越多地出现了。

最让人头疼的就是太原现在环形快速路就一条，一到早晚高峰就会堵死，很多人都觉得要多修几条才能真正畅通。北中环、东中环交叉口的废弃收费站占着地方没用还影响通行，大家都希望尽快拆除改造。中环线匝道及微循环设计一直不合理，在立体交通没有发挥出应有的作用的情况下依然给人感觉别扭跑起来也不顺畅。

吐槽最多的是北中环的非机动车道，特别是北中环桥上，电动车，自行车走起来很费力，到处都是台阶，上下非常不方便，很多人都希望改成摄乐桥那样的缓坡设计。还有就是从东中路到北中的转角处路面坑洼越来越严重，在高架桥梁之间连接缝永远无法平齐地修好。开来开车经过的地方就会颠簸得厉害。

不光是中环，周边的道路也都存在问题，在大学放假的时候，南中环东延一到那里就瘫痪了，而从建好就没有过堵车的情况的南内路由南走向变成了东西向，并且天天都挤得不行。府东路向东延伸部分碧桂园城市花园路段比较窄小一直未拓宽通行很不方便.南路堵塞情况多一些，在学府街、亲贤东延路、长风街上高架到并州路以及建设路上都是堵点，很多丁字路口没有打通，道路网也不通畅。

更让人头疼的是，这次不光中环线改造要进行，滨河东西路、北大街、太榆路，马练营路都要一起修缮，在多条重要的道路上同时施工，直接把大家的出行路线打乱了。住在胜利街上的人想去兴华街却没有出路可走，从兴华北去府西必须经过漪汾路上下班通勤很麻烦。

有人认为先修外环再改造中环比较好，其实大家的想法很实在，都认为把环城高速放开当成市区二环比只改中圈更有效。但是说到底呢，目前中环线的情况如果不加以改进的话就真的没有办法了，主路的车流量太大，很多人都建议在主路上加一条车道来缓解压力。

中环改造工期为12个月，短期内会到处围挡、堵车出行不便的问题不可避免。

太原这几年一直在改善城市交通，但是核心的中环线没有得到升级，所有的路网改造都缺少了关键的一环。无论是南北城区通勤还是周边道路分流都需要依靠中环来支撑，在目前的情况下中环已经承受不了这么大的压力，因此进行改造是必要的事情。