天津
这个二代刀片电池参数很爆啊！难怪续航直接破千了，首先就是电芯能量密度超过200Wh/kg了，把磷酸铁锂的天花板往上顶了一截。据我所知行业里主流磷酸铁锂电芯基本都在170Wh/kg左右，极个别能到190都算高水平了，然后到电池系统能量密度普遍都在130-150Wh/kg，二代刀片电池系统做到162Wh/kg，已经逼近很多三元锂了，怎么做到的？比亚迪是怎么解决磷酸铁锂电压塌陷的？
刀片本身是长条形结构，体积利用率高，这次做到76%，意味着同样大小的电池包里塞进更多电量；然后再通过电极配方、极片压实密度、导电体系优化，把铁锂的短板补了一部分。传统铁锂高负荷下容易电压塌陷，所以很多车企会限制峰值功率输出，或者通过更大电池包堆电量来对冲，比亚迪说这一代支持更高放电倍率，等于在高功率状态下电压更稳，四电机1300多匹马力可以持续释放，不是只给你几秒钟爆发，是优化了电芯内阻控制和热管理，那这不是当年仰望U9X刷赛道时候用的那个逻辑吗。
这次说续航破千，除了能量密度就是这块150kWh的大电池。如果沿用第一代刀片技术，把电量从原来大约130多度直接堆到150度，重量理论上要多出上百公斤，但这次只比老款重了23公斤，说明单位能量重量明显下降，也能证明能量密度实打实提高了。电池一大高倍率快充就得上来，否则补能效率跟不上，比亚迪不是明天发布自家的兆瓦快充吗？U7是5.5C，5分钟补400公里，这不刚好给续航焦虑抹平了，动力不打折，充电时间也可控，说明现在纯电旗舰的使用逻辑已经开始接近油车了。
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