搭载猎鹰700+和黄金超级增程 iCAR V27重塑智能硬派方盒子

在竞争日趋激烈的当下，iCAR V27以中大型硬派越野方盒子SUV的市场定位，进一步拓展市场空间，满足大家对“大五座”SUV的追求。不过作为全新车型，iCAR V27在设计层面、动力层面，以及智能化方面在提升，精准切中家庭用户对“个性外观、实用空间、焦虑续航、高阶智能”的多重需求。

3月3日，iCAR联合地平线，在央视财经平台开启智驾技术线上发布会。iCAR品牌事业部总经理苏峻博士与地平线创始人兼CEO余凯博士共同亮相，深度解读iCAR V27在产品层面的越级表现、大空间优势，以及基于地平线HSD打造的超级猎鹰（参数丨图片）700+辅助驾驶系统，并通过重庆和北京等地的实际验证，充分展现了iCAR V27的技术底气和智能实力。

首先在外观设计层面，iCAR V27继承了iCAR品牌的智能硬派越野风格，标志性的“方盒子”造型，加上巧妙融合的复古元素与现代科技，形成了极具辨识度的视觉标识。而作为一款定位大五座的中大型SUV，iCAR V27的长宽高分别达到了5055mm*1976mm*1894mm，轴距2910mm，整体尺寸方面更接近于理想L7、问界M7，以及方程豹钛7等车型。不过作为一款硬派方盒子SUV，iCAR V27的最小离地间隙要更有优势一点，220mm的表现让它可以轻松完成户外非铺装路面的行驶。再加上1818升的最大后备箱容积和6千瓦的对外放电功能，完全可以满足一家人的长途旅行和户外用电需求。

接下来在动力方面，iCAR V27采用的是黄金增程动力，1.5T增程专用发动机与电机组成的增程系统，零百加速时间仅需5.5秒，在配合34.3度的磷酸铁锂电池组，可以实现200公里的纯电行驶或者是1200公里的综合行驶。除了出色的续航表现之外，iCAR V27所搭载的1.5T增程专用发动机拥有最大45.79%的热效率表现，可实现一升油发电3.71度电。底盘方面则出自于普罗迪夫大师级底盘调校，并且整个底盘也都用上了加强稳定杆、加强控制臂、加强球头，以及MRC磁霸悬架系统，可实现每秒1000次的调节频率，提高整车在烂路行驶的舒适性，以及极限驾驶时候的车辆稳定性。

如果说外观与动力是iCAR V27的硬实力，那么猎鹰700+辅助驾驶系统就是其智能化的核心亮点。硬件层面，猎鹰700+辅助驾驶系统搭载地平线征程6P芯片，总算力高达560TOPS。再加上27颗高性能传感器，可在不同光照、天气条件下实现环境精准感知，确保行车安全。算法层面，猎鹰700+辅助驾驶系统采用真一段式端到端架构、云端VLM大模型与强化学习算法，实现了不依赖高精地图的全场景城市NOA（领航辅助驾驶）和高速NOA功能，真正做到“有路就能开”。

值得一提的是，iCAR V27还将搭载同级首发的智驾漫游模式，即便在无导航、无明确车道线的场景中，车辆也能自主规划行驶路径并完成巡航，进一步拓展了辅助驾驶的使用场景。从北京和重庆等实测场景中可以清晰看到整个系统表现出来的拟人化特征，面对车辆加塞、非机动车横穿马路、路边临时停靠车辆等突发状况，都能够快速响应，变道、过弯等操作流畅顺滑。尤其是在重庆多场景路测中，iCAR V27凭借这套系统，顺利完成了夜间洪崖洞人车混杂路段、大曲率高架桥、大落差极窄巷子、大角度盲区转弯等复杂路况的通行，完成红绿灯启停、环道通行、路网汇入汇出等操作。并且针对重庆特色的串联掉头场景，以及GPS信号弱、路网复杂的地下环道场景，车辆依托VLM云端大模型的环境分析能力，结合交通标识、车道线及其他车辆行为，可精准完成路径识别与通行。

最后总结：综合来看，iCAR V27以硬派复古的方盒子外观，不仅满足用户对个性的追求，同时1.5T增程+双电机的黄金动力组合，解决纯电车的续航焦虑，兼顾性能与经济性表现。而猎鹰700+高阶辅助驾驶系统，又能实现全场景智能出行，让驾驶更安全、更轻松，进一步提升家庭用车的舒适性与智能化体验。