悬赏500万 零跑汽车加入打击黑公关“清朗”行动

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（来源：封面新闻）

3月2日，零跑汽车法务部发布《关于共建清朗网络环境的倡议书》，正式启动“清朗行动”，面向社会开放网络黑公关举报渠道，对提供明确线索及相关证据材料、经查证属实并由司法或执法机关最终采信的举报人，给予5万元至500万元不等的奖励。

近年来，新能源汽车行业竞争进入白热化阶段，网络黑产呈现组织化、职业化特征，多家车企均遭遇过有目的的恶意攻击。

比亚迪早在2021年就设立悬赏机制，奖励金额从最初的5万至100万元逐步提升至最高500万元，并多次通过诉讼获胜，相关自媒体因编造虚假信息被判赔付上百万元。

蔚来、极氪、理想等新势力车企也先后公开征集线索或固定证据准备维权。国家层面，中央网信办和市场监管部门持续推进“清朗”系列专项行动，已清理大量涉汽车行业的违规账号和谣言内容。在此背景下，零跑汽车的加入让车企反黑公关的统一战线进一步扩大。

在刚刚过去的2025年，零跑汽车全年累计交付量接近60万台，同比增长达103%，2026年2月交付榜单中，尽管受春节淡季影响，零跑仍以28067台的成绩稳居造车新势力榜首。

销量的高歌猛进，随之而来的是有组织、职业化的网络黑产攻击。零跑汽车法务部在倡议书中直言，近年来多次遭遇不实信息干扰，包括编造“黑稿”、恶意拼接图片视频、翻炒旧闻等行为。这种攻击已不再停留于早期的论坛灌水，而是进化到了利用AI技术批量生成黑稿、矩阵式分发、水军精准带节奏的新阶段。

近年来多车企反对黑公关的悬赏，折射出的是一种从被动应对向主动维权的战略转变。过去，车企面对流言往往选择“清者自清”或低调辟谣，但在黑色产业链日益隐蔽且高效的今天，这种佛系心态往往让企业付出惨痛代价。

越来越多车企意识到，单打独斗难以根治问题，只有全社会参与——包括车企、平台、媒体和消费者——才能压缩黑公关的生存空间。当每一家企业都专注于技术攻关和用户服务，当消费者基于真实信息决策，这种土壤自然会萎缩。对车企而言，悬赏只是手段，治本之道在于合力共建良性舆论生态，让竞争回归产品、技术与服务的本质。

封面新闻记者 刘念