奔驰又升级了新车！2.0T仅6.3L油耗，车长4882mm，省油还好开

大家好，今天给大家带来的这台车很多朋友在后台也催过，就是新款奔驰C级，2.0T，油耗才6.3L，车长4882mm。听起来是不是挺诱人？我之前其实对C级的印象还停留在那个1.5T小心脏的版本上，但这次开下来，确实有点惊喜，也有点遗憾。咱们一点点说。

我现在站这台车旁边，这个银灰色车漆在阳光底下真的挺高级的，然后前脸还是熟悉的那个星辉格栅，中间一个大标，典型的奔驰味儿。近看那两条筋线，有点雕刻感。车身我绕了一圈，就是长，4882mm是真不短啊，侧面线条比上一代要更流畅一点。尾部的话我个人挺喜欢那种翘起来的小鸭尾设计，稍微带点运动气质。灯组也还是那种家族样式，挺有辨识度的。

打开车门坐进来，第一个感觉就是熟悉的味儿。中控这个大竖屏，我稍微往前伸手摸了一下，确实顺滑，反应很快，这说明车机芯片确实升级了。然后氛围灯，奔驰那一套真的玩明白了，你用手去感受这个质感细节，就那种柔软但不松垮。方向盘皮子包得紧，手感挺粘，又不打滑。就是，有一点我想吐槽，这个钢琴烤漆面板，手一摸全是指纹，我个人是受不了，强迫症警告。

再看座椅，我身高180，坐前排调到我习惯姿势后，后排我刚才试了下，腿部还是有两拳多，空间没问题，但中间地台凸起有点夸张，三个人坐肯定不舒服。后排透气孔有，USB口也有，不过我觉得要是能多给个220V电源就更好了，这价位不至于抠这个吧。

然后咱来说开起来的感觉。我刚才专门找了个环路，踩一脚油门，那个2.0T轻混的起步挺干脆，没有那种“干吼不走”的拖沓。换挡逻辑挺聪明，就是轻踩的时候它会尽量保持低转速，省油嘛，确实WLTC那6.3L也不是吹的。中段加速再深踩一点，它那个推背感就来了，而且整个动力输出算线性，没暴躁那种突兀感。转向的话我还挺喜欢，就是不轻飘，有点阻尼感，但底盘又不硬邦邦，过减速带是有一点颠，可不打手。

隔音这块我必须夸一句，60到80这个速度区间，风噪和胎噪都压得挺好，比我之前试的奥迪A4L那个要静很多。只是怠速时候，发动机声音有一点粗糙，不大但能听出来，就那种“嗡嗡”很轻微的震。我也不知道是不是新车发动机还没完全磨合好。

再说到性价比，这车现在新老款同堂在卖。老款便宜点，但是配置差点，比如车机芯片、那个座椅通风啥的都没有；新款虽然贵一万多点，但你能多拿到360全景影像、座椅按摩、氛围灯全覆盖这一套，从我个人角度，我肯定选新款，中配最值。不然你都开奔驰了，总不能选个啥都不带的乞丐版吧。

当然也不是没缺点。第一个就是后排中间坐不舒服，第二个就是储物空间偏少，前排中控下面那个格子太浅了，放个手机还容易滑出来。还有那个钢琴烤漆我说过了，真不耐看。奔驰你这明明可以用点哑光饰板的，偏要搞得像镜子一样。

总体来说这次C级这套组合，我觉得是一个挺均衡的状态。它省油、好开，又不失豪华气场，特别适合那些既想通勤又偶尔开快点的人。要说激情，它肯定算不上“弯道小王子”，但你要说稳、舒服、体面，那真的一顶一的可以。要是预算在30出头，我还是会推荐这款2.0T中配，别去碰那个1.5T。

好啦，这期就到这儿，我是一如既往碎嘴的速哥。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！