青岛环湾路到底该不该建高架？拓宽真能解决拥堵还是自欺欺人？

青岛环湾路是否要修高架呢？有人说拓宽就行了，有人说必须得上高架，再拖下去会越来越堵。

环湾路虽然看着外表比较气派，双向八车道，全程都没有红绿灯。可是一跑起来还是比较堵的，这个路连着高速隧道，车比较多，再加上客车货车混着跑，稍微出点状况就能够堵得动不了，旁边可以分流的道路并不多。

再过一阵子，随着第二隧道打通之后，车流量可能会更加的大。而眼前这条路已经撑不住未来的压力了。

加上青岛这些年来没有少修高架，重庆路、金水路、唐山路都打通了，就是没有和青岛北站连接，导致这么好的高架就留着半截的尾巴，钱也花了不少，但效果并不太好，不少人觉得也挺可惜的。

有人却认为没有必要修高架，首先可以把路拓宽，设置成双向十车道，一边各留5个车道，3个给小车跑快车道，留两个给货车用。条件好的路段直接改成6个车道，4个快车道加两个货车道。再把现在的铁路挪到地下，做地铁使用。空出来的地方再修公路，双向八车道，上面再整一个高架六车道。甚至可以把老环湾路用来进行开发，最好可以从北站开始，把金水路、唐山路、重庆路高架、振华路连贯连接成一片，形成一个完整的快速路网。

不过也有很多人坚持说环湾路必须得修高架，并且还得用双向十车道高架。毕竟这条路靠海拆迁比较少，加上很多空地是适合大干一场的，修了高架之后可以更好地对接莱青高速，对青岛长远发展好处比较大。

对此啊，如果建，建议就建一个双层高架。上层多留几个大口，用来上下，保障车在这里跑得快。下层呢，多开几个出入口，方便附近的人上下。大货车呢，就禁止进入到市区，在城阳双元路这里建个大型的货运站，让大货车集中在那里卸货，再用轻型的小货车往城里送，可能就不会拥堵。

但另一边的人就觉得了，没有必要死磕环湾路，可以把旁边的安顺路拓宽修高架，把车引过去。那环湾路可以改善为市区的景观路，看看海也比较好。如果真修了高架，那么下桥口肯定也会变成新的堵点。

不管是支持拓宽还是支持修高架，很多人的想法都不同。可是在我看来，目的都一样，就是想让这个路能够不堵。

从现实的问题摆在这里，环湾路的高峰时期每小时车流量能达到1万辆左右。等第二隧道打通之后，每天可能车会更多。如果光靠小修小补，或许真的不行。客货混跑，不光会堵，而且安全隐患也比较大。

看着青岛如今向北面发展，环湾路作为连接主城、城阳、西海岸的一个通道，很关键。这个路是否顺畅也很影响到整个湾区的交通。之前的修路也留下了很多教训，断头路、半截高架、反复折腾等比较费钱。所以这次如果真的扩建，不能小家子气，直接一步到位，双向十车道或者十二车道开始。