96A坦克加装主动防御系统：增强生存力兼省钱

好家伙，我军第二款大规模装备主动防御系统的坦克出现了！猜猜看会是哪一款呢？很多人会认为的99A或者99B，作为我军当前唯一的一型重型（战斗全重超55吨）主战坦克，99A/B承担着正面冲锋的重担，自然面对的也是最为恶劣的战场环境，通过安装主动防御系统来提升现代化战场中的生存能力是非常自然的事情，事实上已经有图像证明99A/B已经测试过GL-6主动防护系统。

但是，答案嘛总是出人意料！我军第二款大规模装备主动防御系统的坦克并非99A/B，而是定位比99A/B更低，装备数量也更多的96A型主战坦克。

从最近曝光的视频里可以看到，96A装备的是100式坦克同款的GL-6主动防护系统，采用了双联装发射器设计，炮塔左右两侧各安装了一组，从而实现了360度的全覆盖。

拦截弹发射器后部有装甲隔板，以防止拦截弹发射时尾焰对炮塔上其它设备的损伤，而四部毫米波AESA雷达则挂在炮台四周，96A上安装的GL-6主动防御系统很有点因陋就简的意味在里面。

GL-6主动防御系统采用了先进的随动式设计，具有大角域多频次拦截的能力，不仅可拦截包括火箭弹、导弹、巡飞弹在内的多种弹药。央视曾经公开展示过其同时对抗空中大仰角来袭火箭弹和地面平射火箭弹的能力，性能可谓非常出色，这里就不用多讲了。

有意思的是，炮塔尾部安放潜渡通气管的地方疑似见缝插针存放了8枚备截用拦弹。虽然需要成员利用战斗间隙下车手动装填，但无疑能够极大地增强GL-6主动防护系统的工作时间，进而大幅增强96A的战场生存能力。

作为一款在二代坦克底盘（88B）基础上研制的准三代坦克，96A不仅通过大量采用现成的技术和配件来降低研制难度、节约研制时间和成本，还在设计上沿用了苏式坦克的设计理念，例如通过控制车体尺寸和牺牲乘员舒适度的方式，在确保主要防御指标不低于西方同级别主战坦克的前提下严格控制战斗全重（不超过4X吨区间）， 以寻求更低的被弹面积，更出色的越野通过性，更出色的可靠性和更低廉的建造成本等。

当然最重要的一点就是对部分设备进行精简以控制成本，简单来说就是能省则省，例如沿用了88B落后动力系统，机动性拉胯，并且还不支持整体吊装，还有就是省略了车长独立周视热像仪，仅为其装备了简易微光夜视潜望镜。

所以，突然间96A竟然大规模装备连99A/B都没有装备的GL-6主动防护系统，着实让人吃惊。但是仔细想想，96A安装GL-6主动防御系统竟然是一种省钱的办法，这与96A的研制初衷非常相符。

首先，不要认为主动防护系统是多么昂贵的东西，这类装备昂贵那是对于那些不能研制主动防御系统，甚至是去工业化的国家而言，对于全球最强工业国的我们而言，主动防御系统早已经是烂大街的东西，甚至连空军的伞兵装甲运输车都安装了，大概率还没有坦克的车长独立周视热像仪贵！PS：不然为何96A甚至是96B至今都还拒绝安装车长独立周视热像仪呢？

安装GL-6主动防御系统能够让96A在不需要安装额外的附加装甲的前提下大幅增加传统防御薄弱位置。PS：例如炮塔顶部、车体顶部、车体航向角、车体两侧、发动机舱顶部、尾部等。

不用安装额外的附加装甲96A的战斗全重就能控制在现有的43吨，机动性和通过性自然就不会下降。而这两项性能不下降，自然就不需要换装功率更强的动力包！话说像96B上面的一体化动力包的价格可比GL-6主动防御系统贵多了，那么钱自然就省下来了！