盯上了“下一个安世”？荷兰尝到甜头后，准备再次对华虎口夺食？

冻结股份、驱逐CEO，荷兰政客正通过暴力拆解安世半导体的底层资产，向大西洋彼岸献上一份带血的投名状。

没想到在尝到“甜头”后，这双操纵行政机器的黑手又悄然伸向了码头上的龙门吊。

鹿特丹港五成货柜流动受制于此，一旦信誉价值崩碎，替代者已在汉堡虎视眈眈。这场利用“国家安全”当幌子的围猎，不仅是在触碰跨国协议的底线，更有可能将荷兰科技皇冠推入绝路。

那么，鹿特丹港会成为“下一个安世”吗？中方又该如何接招？

2026年2月荷兰企业法庭的一纸裁决，让中资对安世半导体的控制权持续受限，这场始于2025年秋天的行政干预，并未随着调查的展开而止步。

荷兰方面的相关操作已悄然延伸至欧洲最大港口鹿特丹港，中资在当地的港口投资运营正面临着与安世半导体相似的潜在风险，一场围绕核心资产的博弈正在中荷之间持续展开。

荷兰时间2026年2月11日，荷兰企业法庭就安世半导体案做出裁决。

批准启动正式调查的同时，将调查范围扩大至当地管理层行为，并且裁定2025年10月以来针对安世半导体采取的所有临时措施继续生效，这也意味着闻泰科技对这家子公司的控制权依旧处于受限状态。

早在2025年秋季，荷兰内阁便援引1952年的旧法案，以国家安全为理由对安世半导体采取行政干预，中方CEO被强制停职，股东表决权遭到剥夺，企业资产陷入冻结状态。

一系列操作让这家半导体企业的正常经营秩序被打破。

针对这一裁决，中方在2月14日明确表达立场，希望荷方从维护全球半导体产业链供应链稳定的大局出发，为双方企业协商解决纠纷创造有利条件，而闻泰科技也已组建律师团，展开跨国诉讼相关工作。

安世半导体的风波尚未平息，鹿特丹港的中资布局已被荷兰方面盯上。

作为欧洲航运的核心枢纽，鹿特丹港每年处理的标准集装箱数量达千万级别，其中中远海运持有35%股权的Euromax码头是重要组成部分，包括该码头在内的中资网络，承担着鹿特丹港五成货柜的运转工作，更是中欧贸易往来的关键节点。

2026年1月22日，中国驻荷兰大使申博还曾考察中远海运鹿特丹港码头，鼓励企业合规经营并为中荷经贸合作持续贡献力量，彼时港口的运营还处于稳定状态。

但短短一个月后，鹿特丹港CEO便公开炒作对华贸易依赖问题，称港口有大量集装箱来自中国，返程航线空箱率较高，这番言论与此前荷兰方面针对安世半导体的舆论铺垫如出一辙。

与此同时，荷兰政界也释放出针对鹿特丹港中资的负面信号，新任外交大臣贝伦森等人士公开表达对中企运营港口的担忧，声称关键基础设施必须掌握在本国手中，试图为后续的行政干预制造舆论基础。

事实上，中远海运在鹿特丹港的投资运营有着合法的商业基础，早在2016年中远海运港口便收购了Euromax码头35%的股权，后续还根据码头经营需要，对相关股东贷款进行展期。

2024年8月更是将8400万欧元的股东贷款展期至2029年，为码头的资金周转和日常运营提供支持，相关操作均符合商业规则和当地法律。

荷兰方面若以国家安全为借口效仿安世半导体的操作，不仅缺乏法律依据，更会打破港口运营的现有平衡。

中荷之间的经贸往来本是双向互利的格局，荷兰方面针对中资的一系列动作，实则也在影响自身的经济发展。

鹿特丹港作为中欧贸易的重要枢纽，中国货物的运输流转为港口带来了持续的业务量，也带动了当地物流、仓储等相关产业发展。

而在农产品贸易领域，2025年荷兰对华农产品出口额达到30亿欧元，中国市场成为荷兰农产品重要的海外销路。

在高科技领域，荷兰的阿斯麦公司作为全球光刻机领域的龙头企业，其生产的光刻机对铽、镝等重稀土元素有着高度需求，而全球超过90%的重稀土提纯产能掌握在中国手中，供应链的相互依存显而易见。

面对荷兰方面的潜在动作，中方企业也在积极应对。

安世半导体东莞工厂在遭遇晶圆断供后，仅用两个月时间便联合三家本土供应商搭建新产线，填补了晶圆供应缺口，保住了企业的产能生命线，这家工厂承担着全球70%的相关封测业务，贡献了安世半导体超 60%的营收，其快速的供应链调整能力展现了中方企业的应对实力。

而在港口领域，中远海运港口始终保持着合规经营的状态，持续推进鹿特丹港码头的安全生产和运营管理，同时也在通过多元化的布局，降低单一区域的经营风险。

结语

从安世半导体到鹿特丹港，荷兰方面以国家安全为借口的操作，正在冲击着跨国投资的契约精神，也让全球产业链供应链的稳定面临挑战。

中荷同为全球贸易与投资体系的重要参与者，经贸领域的合作有着深厚的基础和广阔的空间，单方面的行政干预不仅会影响中资企业的合法权益，也会让荷兰自身失去中国市场的规模红利与合作机遇，最终损害的是双方的共同利益。