辽宁
国家发改委明确支持城际铁路健康发展，深圳同步官宣：全力推进深惠、深大城际建设，两条线路已进入攻坚阶段，深圳段计划2026年11月同步开通，不是传统高铁，是深莞惠一体化的“超级通勤线”。
这两条城际设计时速160公里，按地铁化运营、公交化发车，不用提前买票、安检更简便，直接打通跨市与跨区快速通道。深惠城际前海至坪地段，串联南山、龙华、龙岗，途经东莞凤岗，通车后前海到龙岗、凤岗半小时可达，深惠1小时通勤圈成型。深大城际深圳段起于机场T4，经宝安、龙华、龙岗至坪山聚龙，全长约69.2公里，坪山到机场最快40分钟、龙华到机场仅20分钟，彻底解决深圳东西向通勤慢、换乘多的痛点。
当前国家对城际审批从严，要求客流达标、资本金充足，这两条能加速推进，足见是刚需与战略双重加持。近期龙胜至民治北、大运北至龙城等关键区间陆续贯通，铺轨与机电安装同步展开，建设节奏稳、节点清晰。
对普通人来说，最实在的是出行大变样：跨市上班不用挤高速，东部到机场不用早起赶车，临深片区居住、深圳核心区上班更可行。沿线居住、就业、商业都会跟着提速，房价与通勤成本更友好。
这不是简单修铁路，是把深圳、东莞、惠州拧成更紧密的都市圈。后续随着站点配套完善、换乘衔接优化，大湾区轨道上的生活将更便捷。
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