官宣，进口20多年的卡-28直升机还在飞，为什么中方没山寨仿制？

近日，在央视的公开报道中，东部战区的卡-28直升机再次公开亮相。这也就意味着，这款从上世纪90年代末就进口的俄制共轴反桨直升机，目前还在飞。并且，从报道上来看，保养情况还相当不错。

中方引进卡-28反潜直升机和引进“现代”级导弹驱逐舰有很大的关系，毕竟在引进之后，“现代”级直接成为了当时中国海军一等一的主力舰，再强行让引进的“现代”级导弹驱逐舰配备国产的直-9型直升机，就显得不合适了。

不过，中国海军前后只进口了4艘的“现代”级导弹驱逐舰，但进口的卡-28反潜直升机却远超其配套所需要的数量。

多出来的卡-28反潜直升机，很快就配备给了后面中国自主研发的054A型导弹护卫舰等新型水面作战舰艇。证明当时中方对这款俄制共轴反转螺旋桨设计的反潜直升机，兴趣还是比较大的。

而实际使用也证明，共轴反转螺旋桨设计，在恶劣海况下抗侧风影响的能力，远超当时中国国产的直-9系列直升机。

那么，为什么中方后面不仅放弃了继续进口卡-28反潜直升机，并且也没有选择仿制山寨这款俄制直升机呢？

第一个要命的问题，就是太高了。我军当时7000吨级的052型导弹驱逐舰，为了能够适配卡-28型反潜直升机，强行将机库高度给拔高了一大截。

相比之下，中国海军的055大驱，因为搭载的是高度更为低矮的国产直-20反潜直升机，所以机库高度明显比较低。

对于“发现即摧毁”的现代海战来说，战舰的高度越高，那么被发现的概率就会越大。对于中国海军来说，战舰拉长适配直-20的风险，是远远低于战舰高度抬升适配卡-28所带来的风险的。

苏联红海军其实也面临这个问题，所以在部分战舰上，专门给卡-28反潜直升机搞了一个半埋式可升降机库。虽然解决了机库高度太高的问题，但舰载直升机整体配套系统的复杂度却上去了，还是有些得不偿失。

第二个要命的问题，是跨军种使用的问题。

截止到目前，中国海军使用的各种型号的国产直升机，在其他军种都有对应的型号。直-8、直-9和直-20都是这样。

而卡-28反潜直升机的共轴反转螺旋桨设计，虽然在恶劣情况下的飞行表现很不错。但在进行剧烈机动时，两层螺旋桨的桨叶容易打到一起。

尤其是在执行低空、超低空突防飞行任务时，表现会比传统的单螺旋桨直升机差一些。

如果只是保障海军自用，那需要的数量不会很多。山寨仿制的成本均摊到有限的生产数量内，最后会导致单机成本上升明显，还不如继续购买俄罗斯的原装卡-28反潜直升机。

相比之下，借鉴美制“黑鹰”直升机搞出来的国产直-20系列直升机。跨军种通用性就比俄制卡-28要好上非常多。

不仅同样可以在海军战舰上起降执行反潜任务，而且陆基信号还可以改装出更好的突击型等衍生机型，性价比比俄制卡-28要高多了。

所以，随着国产反潜型直-20装备数量的不断提升。我军现役的卡-28反潜直升机被替换掉，也不过是时间早晚的问题而已。目前剩下的这些卡-28，也是看一眼少一眼了。