iCAR V27站上辅助驾驶第一梯队，将于3月13日上市！

预热许久的iCAR V27，定档3月13日上市，今天iCAR联合地平线，提前分享了更多iCAR V27在辅助驾驶领域的技术实力。

iCAR V27搭载基于地平线HSD打造的超级猎鹰（参数丨图片）700+辅助驾驶系统，位列行业第一梯队。在新车上市之前，iCAR全面展示V27这套系统在各种场景下的表现。

先看一下iCAR V27的硬件，搭载地平线征程6P芯片，算力高达560TOPS，是现阶段国产算力最强的智驾芯片。另外，顶配车型配备包括高精度激光雷达在内的27颗高性能传感器，整体实现了硬件冗余，为未来持续OTA做好准备。

在强大硬件基础上，V27辅助驾驶大脑采用地平线领先的HSD解决方案，基于真一段式端到端架构+云端VLM大模型+强化学习算法，实现不依赖高精地图的全场景城市/高速领航辅助驾驶和智能泊车功能。

更值得一提的是，V27同级首发智驾漫游模式，在无导航、无明确车道线的场景下，可自主规划路径、顺畅巡航，真正实现有路就能开。

而在实际测试中，V27表现非常稳。在重庆极具代表性的复杂路况测试中，无论在人车极度混杂的夜间洪崖洞，还是当地标志性的大曲率高架桥，V27都能够畅顺通行，合理调整加减速，并完成红绿灯启停、复杂环道通行、路网汇入/汇出等驾驶动作，体验流畅丝滑，一气呵成。

即便是大落差极窄巷子、大角度盲区转弯等场景中，V27超级猎鹰700+辅助驾驶都能够像真人司机般处理自身与其他车辆、行人、二轮车、障碍物等其他交通参与者的关系，面对突如其来的加塞或横穿，系统像经验丰富的“老司机”一样，提前预判风险，平稳控制车速，兼顾安全与效率。

在重庆极具特色的串联掉头场景中，V27能够综合交通标识、车道线和其他车辆行为，正确通行。在地下环道中，面对GPS信号弱、路网复杂、岔路繁多等挑战，V27依然能精准识别路径，完成选道、通行。

总的来说，V27实现了有路就能开的全场景覆盖，而且体验有真人感、超丝滑，日常通勤更轻松，长途旅行更安全。

除了辅助驾驶，iCAR V27在设计、空间、动力等方面同样有着亮眼表现，特别是动力和底盘方面，它搭载超级黄金增程高效动力，实现1200km+综合续航，还有i-AWD鬣蜥四驱系统、方盒子SUV首发搭载的MRC磁霸悬架，越野驾控不俗。

目前，iCAR V27展车已陆续抵达全国门店，感兴趣的朋友不妨前去体验！（文\D）