车主信息泄露屡禁不止 亟待“硬核”治理

不少车主都会被这件事困扰：车险还没到期，各种保险推销电话就接二连三地打来。对方能准确地说出车主姓名、车型，甚至保险到期时间，让人不堪其扰。

据调查，车主个人信息已沦为廉价商品，5元就能买到500条，精准骚扰的背后，是车主信息泄露黑色产业链屡禁不止，车主隐私安全亮起红灯。治理这一顽疾，不能只靠行业自律，必须拿出“硬核”监管手段，筑牢个人信息安全防线。

车主信息泄露并非新鲜事，其长期难以根治，已经成为车险行业的“顽疾”。从购车、投保，到维修、保养，车主信息会在多个环节被收集、留存，这些包含姓名、电话、车牌号、保险到期日的敏感数据本该被严格保密，结果却成为不法分子牟利的工具。在网络平台上，“车险获客”“车主数据”等交易暗地里滋生，信息贩子以极低的价格批量倒卖信息，再流向保险公司、中介机构、4S店等。

对于普通车主而言，信息泄露最直接的影响就是无休止的电话骚扰。有的车主一天能接到好几个续保推销电话，同一家公司不同的业务员反复联系，不同机构轮番报价，既打扰工作生活，也让人担忧个人安全。更值得警惕的是，精准的信息泄露很容易被不法分子利用，他们往往伪装成正规保险人员实施诈骗，给车主带来财产损失。看似车主只是“多接几个电话”，实则侵犯了车主的隐私权，触碰了法律红线，也损害了保险行业的形象。

车主信息泄露屡禁不止，原因是多方面的。其中最主要的原因是违法成本低，而获利空间大。虽然我国个人信息保护法等相关法律已经明确禁止非法收集、泄露、买卖个人信息，保险行业也有相应的管理规定，但在实际执行中，对泄露信息的机构和个人处罚较轻，难以形成有效的震慑。

车主信息泄露链条隐蔽，涉及环节多、主体杂，车主个人信息一旦泄露，很难快速精准找到源头。一些车主遇到骚扰和信息泄露的情况时，往往不知道向谁投诉、如何维权。由于维权流程复杂、举证困难，不少人只能默默地忍受。此外，部分机构内部管理松散，对员工和合作方约束不足，技术防护不到位，也给信息泄露留下了漏洞。

所以，治理车主信息泄露问题不能只靠行业自觉和口头呼吁，必须“硬核”治理。首先，监管部门要加大检查和处罚力度，开展专项整治，严厉打击倒卖、泄露车主信息的行为，提高违法成本，要让触碰红线者付出沉重代价；其次，保险公司、4S店、维修机构等要切实履行主体责任，规范信息收集、存储、使用流程，加强内部管理和技术防护，从源头上降低泄露风险；最后，还要畅通车主投诉维权渠道，简化流程、降低门槛，让车主遇到问题时有地方说、有人管、有途径追责。

总之，车险服务不该以牺牲车主个人信息为代价。毕竟，个人信息权是公民的基本民事权利。只有监管更严、责任更实、维权更顺，才能让车主摆脱骚扰电话的困扰，守住个人信息安全底线，推动车险行业健康有序发展。（记者 王彤旭）

来源：中国商报