作为80后的人,BBA(奔驰宝马奥迪)还是有着很大的品牌影响力。拥有一台BBA也是很多人的梦想;但对如今的00后和车市来说,BBA的豪车标签正在褪去,甚至被贴上了老旧派的标签。![]()
刚刷手机,看到一条新闻多少还是有点震惊的:奔驰GLB降到14万了,奥迪A3最低只要10万,宝马7系最大优惠有27万。曾经的豪车品牌甚至杀到了国产车的价格区间,让谁能不心动。![]()
虽持续降价,也没能保住销量
BBA也不是从现在才开始降价的,近两年已经是常态;看2025年数据,宝马卖了62.5万辆,同比下滑12.5%;奔驰更惨,只有55.2万辆,同比暴跌19%;奥迪相对坚挺点,61.7万辆下滑5.6%。三家加起来,一年少卖了超过25万辆。越是卖不动越降价。
BBA的降价更是直接挤压了原来二线豪华和主流合资品牌的生存空间,大众、丰田等主流合资的 20-35 万市场被迫进一步降价或增配平价,最近的广汽本田雅阁插混直降10万、广汽丰田威兰达新款13.78万元起步。
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国产新能源真的把BBA逼到墙角了,去品牌化竞争
以前BBA销量下滑,经销商降降价,消费者还能接着买。毕竟“蓝天白云标”、“三叉星徽”摆在那,开出去有面子。但现在不一样了。
你花30万买辆宝马3系,体验一下车机系统,再试试隔壁问界M9、蔚来ET7,那智能驾驶、那座舱交互,完全是两个时代的产物。即使是老一代司机开了国产的智能汽车也很难再回到传统车。当国产车的产品力全面超越,当消费者发现豪华不再是BBA的专属标签,品牌溢价这个泡沫就再也吹不起来了。
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很多传统车经销商现在是“价格倒挂”,进价高于售价,就指望着厂家补贴和售后维修撑着,虽然部分车型没有网上宣传的那么夸张,但肯定有不少撑不住的经销商。
现在到底能不能买?
如果你是奔着“BBA”这个标去的,并且BBA的实力和传统豪华感仍在,现在确实是低点。20万买宝马,15万买奥迪,14万买奔驰,放在五年前想都不敢想。但也要想清楚几件事:
后续价格还会不会接着跌?大概率会。现在经销商库存系数还维持在高位,厂家压力很大,降价促销短期停不了;
买了之后保值率别想了。以前BBA三年残值还能有个70%,现在?能不能保住50%都难说;
别贪便宜买库存车,某些特别便宜的车型,可能是半年以上的老库存,后面的维保可能会有麻烦。
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以后豪华车的定义,可能不再是谁的标更大、谁的历史更悠久,而是谁的智能驾驶更强、谁的用户体验更好、谁更能代表未来。
你了解的当地降价情况可以留言分享。
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