【太平洋汽车 汽车动态】近日,上汽大众第一台EA211黄金增程器正式下线,并将率先搭载于ID. ERA 9X车型,新车将于3月底正式开启预售。
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值得注意的是,EA211发动机家族自2011年诞生以来,全国累计保有量已突破2000万台。
本次EA211黄金增程器,基于EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机打造,采用VTG可变截面涡轮增压器,可根据工况实时调节气流,提升发电效率并确保动力响应稳定;深度米勒循环配合350bar高压燃油系统,实现超高热效率和极低排放;水冷集成式中冷系统有效降低进气温度,保障高负荷下稳定运行;紧耦合排气净化装置则减少元件共振,亏电工况下进一步优化NVH表现。
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在此前的黑河极寒测试中,搭载该增程器的ID. ERA 9X表现亮眼。在电池低电量、环境温度零下30℃的双重极限条件下,ID. ERA 9X依然能够稳定输出强劲动力,0-100km/h加速仍达到6.31秒,相较满电状态仅衰减0.8秒;增程器启动时,二排乘客位舱内噪音变化值低于0.5dB,充分验证了其动力与静谧性的综合实力。
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作为大众ID. ERA序列的首款车型,ID.ERA 9X定位为大型增程式SUV,搭载65.2kWh大容量电池,纯电续航突破400公里(CLTC标准)。新车或于今年4月正式上市。
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此次推出的仙踪绿是ID. ERA 9X继大漠金后的又一车身配色,其设计灵感源于破晓时分森林的光影效果,采用随角异色的调色工艺,使车身在不同光照和视角下呈现出不同的色泽状态,静态时色调深邃静谧,动态下则能折射出淡金光晕,视觉层次丰富。
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在内饰设计上,ID. ERA 9X延续了外观大气纯粹的设计特点,以方圆合蕴为核心设计理念,融合了德系功能美学与东方空间哲学。车型采用一体环抱式座舱架构,流畅的线条从驾驶席前方延伸至两侧车门,形成统一的空间轮廓;同时通过立体解构打造错层悬浮的空间结构,清晰划分功能分区的同时拓展了视觉空间。
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在配置方面,ID. ERA 9X配备15.6英寸超高清中控主副驾双联屏,满足人机交互需求。后排搭载21.4英寸可折叠吸顶大屏,并搭配视角补偿膜,优化后排影音体验。全车配备总长度12.8米的氛围灯,采用四层环舱式布局与漫反射光学处理技术,实现光线的均匀铺展。
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空间布局上,ID. ERA 9X采用大六座设计,秉持六席平权的设计理念,从结构、视野、配置等多维度保障各席位的体验均等,打破传统大型SUV 前后排体验不均的设计现状。
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动力方面,根据此前公布的工信部申报信息可知,ID.ERA 9X搭载了型号为ERV的1.5T发动机作为增程器,最大功率为105kW。电池方面,新车配备了宁德时代的65.2kWh大容量电池组,CLTC工况下纯电续航超过400公里,足够的纯电续航里程意味着日常通勤基本可以完全依赖电力。
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根据已经公布的信息可知,上汽大众ID.ERA 9X或于今年4月正式上市,后续还将推出更多外观配色与智能化配置,以供用户选择。
(图/文/摄:太平洋汽车 潘洪瀚)
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