上汽大众首台EA211黄金增程器下线 将首搭ID. ERA 9X车型

【太平洋汽车 汽车动态】近日，上汽大众第一台EA211黄金增程器正式下线，并将率先搭载于ID. ERA 9X车型，新车将于3月底正式开启预售。

值得注意的是，EA211发动机家族自2011年诞生以来，全国累计保有量已突破2000万台。

本次EA211黄金增程器，基于EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机打造，采用VTG可变截面涡轮增压器，可根据工况实时调节气流，提升发电效率并确保动力响应稳定；深度米勒循环配合350bar高压燃油系统，实现超高热效率和极低排放；水冷集成式中冷系统有效降低进气温度，保障高负荷下稳定运行；紧耦合排气净化装置则减少元件共振，亏电工况下进一步优化NVH表现。

　　在此前的黑河极寒测试中，搭载该增程器的ID. ERA 9X表现亮眼。在电池低电量、环境温度零下30℃的双重极限条件下，ID. ERA 9X依然能够稳定输出强劲动力，0-100km/h加速仍达到6.31秒，相较满电状态仅衰减0.8秒；增程器启动时，二排乘客位舱内噪音变化值低于0.5dB，充分验证了其动力与静谧性的综合实力。

作为大众ID. ERA序列的首款车型，ID.ERA 9X定位为大型增程式SUV，搭载65.2kWh大容量电池，纯电续航突破400公里（CLTC标准）。新车或于今年4月正式上市。

此次推出的仙踪绿是ID. ERA 9X继大漠金后的又一车身配色，其设计灵感源于破晓时分森林的光影效果，采用随角异色的调色工艺，使车身在不同光照和视角下呈现出不同的色泽状态，静态时色调深邃静谧，动态下则能折射出淡金光晕，视觉层次丰富。

在内饰设计上，ID. ERA 9X延续了外观大气纯粹的设计特点，以方圆合蕴为核心设计理念，融合了德系功能美学与东方空间哲学。车型采用一体环抱式座舱架构，流畅的线条从驾驶席前方延伸至两侧车门，形成统一的空间轮廓；同时通过立体解构打造错层悬浮的空间结构，清晰划分功能分区的同时拓展了视觉空间。

在配置方面，ID. ERA 9X配备15.6英寸超高清中控主副驾双联屏，满足人机交互需求。后排搭载21.4英寸可折叠吸顶大屏，并搭配视角补偿膜，优化后排影音体验。全车配备总长度12.8米的氛围灯，采用四层环舱式布局与漫反射光学处理技术，实现光线的均匀铺展。

空间布局上，ID. ERA 9X采用大六座设计，秉持六席平权的设计理念，从结构、视野、配置等多维度保障各席位的体验均等，打破传统大型SUV 前后排体验不均的设计现状。

动力方面，根据此前公布的工信部申报信息可知，ID.ERA 9X搭载了型号为ERV的1.5T发动机作为增程器，最大功率为105kW。电池方面，新车配备了宁德时代的65.2kWh大容量电池组，CLTC工况下纯电续航超过400公里，足够的纯电续航里程意味着日常通勤基本可以完全依赖电力。

根据已经公布的信息可知，上汽大众ID.ERA 9X或于今年4月正式上市，后续还将推出更多外观配色与智能化配置，以供用户选择。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）