在国内汽车市场,只要提起豪华车,大家最先想起的是哪一个汽车品牌,相信很多人的脑海中最先浮现出来的或许就是奔驰了,奔驰、宝马、奥迪虽然号称德系豪车的“三驾马车”,但是三驾马车中的“老大”一定是奔驰,从产品定位的价格上也能看得出来,在百万级的豪车市场中,迈巴赫与奔驰的连接也更加紧密,可以说是“一荣俱荣一损俱损”,相对而言,很多人都不知道劳斯莱斯和宝马,至于宾利,只能说属于大众集团,和奥迪只是同门的关系。
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不过,随着国产新能源汽车的冲击,即便是奔驰也绷不住了,就拿奔驰E级来说,五年前还要加价提车,如今也绷不住了,其厂商指导价格为37.88-59.98万,目前主打的奔驰E300L豪华版本,最大降幅达到了12万,整车落地价格在46万多点,诚意还是比较大的。也正是因为如此,奔驰E级的市场表现还是比较不错的,在1月份足足卖出了12119辆,已经连续五个月销量破万了。
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一个观点:现在正是买奔驰E级的好时候。
原因很简单,从26年开始,新能源免购置税的政策将会逐步的取消,而且新能源汽车在技术上还是有不少痛点,过年这一段时间,电车跑高速的朋友应该深有体会。同时,奔驰E级作为燃油技术的佼佼者,无论是机械素质还是驾驶质感都非常的出色,关键是价格很亲民,开出去也很有排面。如果你是新手司机,不如先买台奔驰E级,等过个五六年,对与奔驰这样的豪车品牌祛魅了,新能源汽车也更加成熟了,再去选择新能源汽车。
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现款奔驰E级的产品力确实很出色,首先是外观颜值上,整体造型很有气场,尤其是奔驰三叉戟品牌logo,简直是很多年轻人的梦想。奔驰E级有立标和大标版,我个人比较喜欢大标版车型,中网是金属质地的小孔式设计,看上去比较精致。尾部造型也走在了时代的前沿,尾灯是羽毛式的设计,极简风的造型开出去很有辨识度,搭配双排气筒,营造出强烈的运动气息。
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长车头、短前悬的后驱布局在运动范儿上比宝马还强,这也是我推荐奔驰E级的原因,现款奔驰在驾驶质感上丝毫不输宝马,反而是宝马,在最近年的表现越来越一般了。尺寸上,奔驰E级也很出色,车身长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm,轴距长度为3094mm,无论是车身长度还是轴距都比奥迪A6L更长,实际的空间体验很宽敞。
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座椅的舒适性很好,坐上去对于身体有着不错的支撑性和包裹性,还配有加热/通风功能,此外,奔驰E级还有柏林之声音响、64色氛围灯、四温区空调,部分车型还有且可以选装隔音玻璃,整体的体验比较高端。
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奔驰E级的内饰设计完全迥异于奔驰C级、奔驰S级,不得不说,我还是比较喜欢奔驰C级的设计,不过,打开氛围灯后,奔驰E级的内饰仍旧不失奔驰的名头。同时在配置上,奔驰E级全系标配10个安全气囊,360度全景摄像头、全速自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动驻车、自动泊车、L2级驾驶辅助系统等配置。
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奔驰E级搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,其最大功率分别为204和258马力,峰值扭矩分别为320和400牛米,传动系统为9挡手自一体变速箱。此外,新车还全系标配一套48V轻混系统,采用前置后驱或者四驱系统,动力确实比较抢眼,而且还兼顾了不错的燃油经济性。
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从动力操控、空间舒适、外观颜值上看,奔驰E级都称得上是豪华中大型轿车中的佼佼者,关键是价格也比以前更加亲民,对于消费者还是很有吸引力。
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