1万多的铃木奥拓，为何成为代步首选

花1万多收台铃木奥拓，1.0自动挡，省油耐造到离谱，夸张点说基本没有坏这个功能。1.0排量百公里只需4个油，论省油连飞度在它面前都是弟弟。加200块油，能开到忘记上次什么时候加的。发动机是铃木K10B系列，干爽不漏油，搭配爱信AT变速箱，驾驶起来非常平顺。

这车虽然小巧，后排空间真不小，座椅还能放倒，拉人拉货都方便。不过微型车的空间短板也明显，后排只适合小朋友乘坐，有家庭需求的用户可能觉得不够用。另外三缸发动机有抖动问题，高速行驶时尤为明显，好在适当维护能缓解。

作为合资车，铃木奥拓的维护成本相对较低，保养费用经济，日常开支少。15款1.0升三缸手动挡车型，里程约7万公里，过户一次，保险有效期至2024年3月，年审时间到2025年，售价15800元。自动挡版本1万多，适合预算有限但需要经济实用小车的用户，用来代步练手再合适不过。

说起铃木奥拓，当年是微型车里的王者，诞生于微型车流行的时代。十几年前小排量油车红极一时，像奇瑞QQ、长安奔奔、吉利熊猫、雪佛兰乐驰，花三四万就能圆汽车梦。奥拓的1.0升三缸发动机皮实，跑十万公里算是刚过磨合期，网上有开这车去西藏穿越的，也有开着环游世界的，足见动力系统稳定度高。

现在小排量油车大街上少见了，因为大家更在乎配置——现在新车要冰箱彩电大沙发，而奥拓的配置很复古。以16款手动豪华炫动版为例，全车标配两个安全气囊、ABS防抱死、14英寸铝合金轮毂、前后电动车窗、车载CD机、Aux媒体插头、4个音响喇叭，放在现今看五万块的奥拓确实“复古”，很难满足当下购车对配置的需求。

这车还有个好处是停车方便，小巧灵活，无论是拥堵的市区还是狭窄的停车位，都能轻松应对。全车玻璃均为原厂未更换，四条轮胎成色良好，可以继续行驶约3万公里。审车时间同步到2023年10月，符合国4排放标准，买来就能用不用额外收拾。

要是复产1.0L的铃木奥拓，可能只有情怀用户愿意买单——毕竟现在大家选车更看重空间和配置，而奥拓的优势还是省油、耐造、便宜，适合只需要代步的人。对于预算有限、只想买台遮风挡雨省油省心的自动挡小车的人来说，1万多的奥拓真的值。