日本小松年营收270亿美元,这数字一出来不少人会想,中国工程机械龙头徐工集团到底追到什么程度了?
两家企业一个是亚洲老牌霸主,一个是后来居上的本土劲旅,差距还在,但追赶的脚步越来越实。
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1921年小松由竹内明太郎在日本石川县小松市创办,起初是为了铜矿关闭后给当地人留饭碗。企业专注矿山和工程设备,靠严控品质一步步站稳脚跟。1960年代,美国卡特彼勒进入日本市场时,小松把自家推土机拆开逐一比对参数,从螺栓到液压系统全对标,硬是守住了本土份额。
1990年代,小松推行母工厂制度,日本总部远程把关全球所有生产基地的技术标准和工艺流程,确保产品一致性。这套做法让小松在国际工地上赢得“不坏金身”的口碑。2025财年,小松净销售额约4.1万亿日元,折合约270亿美元,稳居全球工程机械第二、亚洲第一。
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1989年徐工集团由徐州三家工厂合并组建,当时国内市场被日美品牌占主导,徐工只能从服务切入。技术人员直接驻扎矿山,用户机器出问题,随时上门拆修,靠这种贴身响应撕开了一道口子。
2012年,徐工收购德国施维英多数股权,拿下混凝土机械核心技术,快速打通液压和传动关键环节。之后推出轮式装载机等大型设备,直接把进口货价格拉下来一块,订单量稳步上升。2024年,徐工营收916.6亿元人民币,约合127亿美元,跟小松相比体量还有差距,大概是对方的一半,但增长势头不一样。
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小松的优势在于长期积累的母工厂体系,标准统一,质量稳定,但迭代速度相对稳健。徐工则抓住并购机会,快速补齐短板,现在已经能在港口、煤场这些重载场景跟进口设备正面较量。2025年前三季度,徐工海外收入376亿元,同比增长17%,国际化收入占比接近48%。
这意味着徐工不再只靠国内市场吃饭,而是直接把设备卖到小松传统阵地。净利润方面,徐工2024年增长12.2%,比小松的增速更快,显示出后发优势正在显现。
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如今两家企业在东南亚矿山、非洲基建现场直接碰头。徐工靠服务深度和定制化产品抢份额,小松则坚持高标准制造守住高端客户。徐工连续35年国内行业第一,海外布局从贸易走向本地化生产,新能源重卡和无人驾驶设备也在加快落地。小松保持全球第二的位置,矿业设备需求拉动营收,但面临汇率和成本压力。
双方都在往智能化、绿色化转型,谁能更快适应全球用户需求,谁就能在下一轮竞争中占先机。270亿美元对127亿美元,看似小松还领先,可徐工的海外渗透率和利润弹性,已经让这场中日对决有了新看点。实际竞争从来不是比谁现在钱多,而是比谁明天还能稳稳活下去。工程机械这行,技术、服务、响应速度缺一不可,徐工正用实际行动缩小差距。
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