小米要做超跑？其实只是为游戏设计～Xiaomi Vision Gran Turismo

Vision Gran Turismo 是由《Gran Turismo》发起，邀请全球顶尖汽车品牌，专门为GT模拟驾驶游戏打造的未来超跑概念车项目。

小米，是首个受邀参与的中国品牌(小米成为全球第36个入驻VGT的品牌)。与法拉利、保时捷等顶级豪门同台，这标志着小米的设计进入了全球最顶尖的汽车文化圈子。这是一次全新的设计探索：在智能电动化和AI的时代，超级跑车将驶向何方?

小米VisionGT 的实车(第51台官方认证的概念车)，最近在西班牙巴塞罗那，世界移动通信大会（MWC）与大家见面了。小米也是史上第8款同时制作了实体概念车的品牌！

小米制作出了这台由风塑形的未来纯电超跑，主动气流管理，摒弃了刻意雕琢的棱角，设计团队的目标是在不添加任何额外附加件的情况下，满足空气动力学要求。为实现此目标 ，设计过程强调化零为整，其座舱形态宛如一滴悬浮的水滴，每个曲面均经过空气动力学优化， 每个结构件都具有翼型切面， 使小米Vision GT呈现出干净的整体视觉效果。

小米还为此车设想了两大黑科技：

黑科技1. 主动尾流控制系统

在环形尾灯周围布置了密集的微孔，系统会根据车速和转向角度，主动向后方喷射高压气流，把尾部产生的乱流“推开”，相当于给车尾装了个隐形导流板。

黑科技2. 磁悬浮静止低风阻轮毂盖

这个轮毂盖的设计核心，在于同时解决了物理摩擦和空气阻力两个问题。

轮毂外部覆盖半透明面板，高速行驶时，面板依靠磁力系统保持静止，让两侧气流顺利通过。内部的车轮继续飞速转动，给制动系统提供风冷效果。同时它的磁悬浮技术让车轮以最小的阻力自由旋转，这个旋转本身就能主动梳理轮毂周围的气流，将紊乱的空气有序地导向后方，从而有效降低整车的风阻系数。

小米汽车在国内经历了一些风波之后，雷总把目光放眼海外，尤其是拥有高级汽车品牌和文化的欧洲。这绝非一时兴起，而是一步精心设计的战略棋子。

面对欧洲深厚的汽车文化壁垒，如何让当地人认识一个来自中国的年轻品牌？当然是用他们最认可的赛道文化和虚拟赛车文化破冰。选择在世界移动通信大会（MWC）而非传统车展发布，也正是为了精准触达全球的科技极客和年轻用户，为品牌出海做预热。

其实，在深度互联网和人工智能的时代，未来年轻人们的生活和娱乐方式也和之前不同。小米通过游戏和模拟器让年轻人提前10年体验超跑，是在培养未来的潜在车主。正如当年《极品飞车》让一代人爱上GTR，小米也在复制这条路径……