左手“奔驰标准”，右手“中国速度”：康林松随默茨访华的深意

早春二月，北京迎来了一位特殊的试乘者。

2月26日，德国总理默茨在访华行程中，坐进了一辆新一代梅赛德斯-奔驰S级（参数丨图片）轿车的后排。陪同他的，是梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松。

这不仅仅是一次礼节性的试乘。默茨亲自体验的，是奔驰与Momenta合作开发的城区及高速领航辅助驾驶系统。就在同一天，双方在北京签署了升级战略合作谅解备忘录，将这段始于2017年的缘分，推向新的高度。

这一幕，恰如其分地定格了当下奔驰在华战略的核心逻辑：让“奔驰标准”与“中国速度”同向而行，在深度融合中定义下一个时代的豪华出行。

双向奔赴：一场跨越八年的战略定力

在此次签署升级合作之前，奔驰与Momenta的故事已经写了八年。

2017年，当大多数跨国车企还在犹豫如何应对智能化浪潮时，奔驰做了一个在当时看来颇为前瞻的决定：成为首家投资Momenta的国际车企。那时，Momenta还只是一家成立仅一年的初创公司。

八年后的今天，这笔投资的价值开始充分释放。双方融合“奔驰标准”的严苛安全理念与Momenta在AI算法上的领先优势，共同开发出覆盖高速、城区及泊车全场景的智能辅助驾驶系统。首创的“人机共驾”理念，既保留了奔驰一贯的丝滑操控质感，又在“不抢方向盘”的前提下实现了轻松驾驭。

这不仅是技术的联姻，更是理念的共振。奔驰用百年造车的体系力，为AI算法划定安全的底线；而Momenta用中国互联网的迭代速度，为传统豪华注入新的活力。正如Momenta CEO曹旭东所言：“这一共同成就完美地展示了德国和中国两国优势的融合，通过双方的携手合作，实现双赢。”

这种基于长期主义的战略定力，在当下复杂的地缘政治环境中，显得尤为珍贵。

回望2025年，奔驰在中国市场确实经历了一场压力测试。全年销量57.5万辆，同比下滑19%——这个数字，将奔驰在华销量拉回七八年前的水平。事实上，德系车的整体市场份额，也从巅峰时期的24.2%滑落至15.4%，这让不少人惊呼，中国消费者已经“对BBA祛魅”……

数字背后，是电动化转型的阵痛，是智能化竞赛的压力，是“新势力们”在30万以上市场的步步紧逼。当“再不努力只能开BBA”从一句调侃变成社交媒体的热门话题，奔驰比任何时候都清楚：躺在品牌溢价上睡大觉的日子，已经一去不复返。

但真正的强者，从不回避问题。2026年开年，康林松随总理访华，本身就是一种姿态——在充满不确定性的时代，选择面对面沟通，选择加深本土合作，选择用行动回应质疑。

正如奔驰方面反复强调的：中国是奔驰最重要的市场之一，历经多年耕耘，这里已建成全球最大的奔驰品牌生产基地和德国以外最完善的研发体系。

MB.OS+Momenta：2026年的双重引擎

承认挑战，是为了更好地出发。

如果说过去几年，奔驰在电动化智能化上更多是在积蓄内力，那么2026年，将是内力外化、集中释放的一年。

现在，奔驰的“核心引擎”有两个。

第一个是MB.OS。这是奔驰斥巨资自研的全新电子电气架构，它打通了辅助驾驶、智能座舱、车身舒适和行车充电四大功能域，相当于为奔驰打造了一个“数字中枢神经”。这套架构的存在，让奔驰不再受制于第三方供应商的节奏，拥有了可持续进化的底层能力。

第二个，就是与Momenta深度绑定的智能辅助驾驶系统。这套系统现已率先搭载于全新纯电CLA，更关键的是，它将在今年年内落地9款奔驰新车型，覆盖所有细分市场——包括备受关注的长轴距GLC SUV，以及此次默茨试乘的新一代S级轿车。

这意味着什么？意味着从2026年开始，无论是50万级的核心走量车型，还是百万级的旗舰轿车，中国消费者都能享受到由“奔驰标准”和“中国速度”共同定义的智能驾驶体验。

这还不是终点。未来，这套系统还将基于Momenta R6强化学习大模型推出升级版，在通行效率、驾驶平顺性和突发风险响应能力上实现进一步跃升。

如果说MB.OS是奔驰为智能化时代打造的“骨架”，那么与Momenta的深度合作，就是为这副骨架注入的“灵魂”。

“在华发展，与华共进”：双核驱动的新阶段

在过去的二十多年里，奔驰在中国的故事，主要围绕“本土化”展开——本土化生产、本土化采购、本土化人才。但从2026年开始，这个故事正在进入一个全新的阶段：以中国创新，领全球风潮。

位于北京和上海的“创新双核”，正在扮演越来越关键的角色。以新一代S级轿车上的高端后排娱乐系统为例，这套系统的开发，就是由中国研发团队主导完成的。通过与全球研发中心的紧密协作，中国团队不仅在智能互联、自动驾驶等领域深度参与集团数字化创新，更开始反向输出技术和经验。

这种变化的意义，远不止于几款车型的功能配置。它意味着，奔驰正在从“在中国制造”走向“与中国共创”，从“适应中国市场”走向“利用中国创新引领全球”。

与此同时，奔驰的“中国朋友圈”也在持续扩容。除了Momenta，奔驰与宁德时代等中国科技企业的合作也在不断深化，与中国优秀科技公司和顶尖学术机构深度携手——这种开放式的创新生态，让奔驰能够以更快的速度、更低的成本，将前沿技术融入产品。

结语

此次随默茨总理访华，康林松的行程并不高调，甚至略显匆忙。但正是这种务实的态度，传递出最清晰的信号：在这个充满变数的时代，奔驰选择与中国市场站在一起，彼此成就。

2025年的销量波动，2026年的产品大年，新旧动能转换之间，必然伴随着阵痛与期待。但透过新车型的密集落地，我们看到的是一个正在积极求变、主动进攻的奔驰。2026年的春天，已经到来。