巴方总统警告中国！只要中国敢出手反制，巴拿马就动手，后果自负

文、编辑|皮特休的小屋

一场发生在地球另一端的港口风波，正在以超出所有人预期的速度发酵。

一边是巴拿马总统公开向中国发出强硬警告，直言只要中方采取反制措施，巴方就会立刻跟进并让中方承担相应后果。

另一边是中国企业在当地经营近三十年的合法资产，在短短二十多天内被层层剥夺，从司法裁定到行政接管，每一步都在打破国际商业合作的基本规则。

这场看似遥远的争端，不仅牵动着全球航运格局，更在重新定义小国与大国、契约与强权之间的边界，背后的逻辑与代价，值得每一个人认真看清。

撕毁30年合作

整个事件的起点，是2026年1月29日巴拿马最高法院作出的一份终审裁定。

这份裁定直接宣布，1997年长和集团通过国际招标拿到的两座港口特许经营合同，以及2021年双方续签至2047年的合同，全都违宪无效，一下子就取消了长和集团近30年的合法运营权。

大家可能都会疑惑，这两份合同，1997年就签了，2021年续约也经过了巴拿马政府的正式批准，近30年里，多届巴拿马政府都认可这份合作，从来没提出过异议，怎么到了2026年，就突然说违宪了呢？

要弄明白这事，得先说说裁定涉及的这两个港口。

这两个港口可不是普通的码头，一个守着巴拿马运河的太平洋入口，一个守着大西洋入口，全世界大概5%的海运货物，都得从这里经过，是全球航运的关键节点。

咱们中国香港的长和集团，早在1997年就通过正规的国际招标，拿到了这两个港口的经营权，一运营就是快30年。

这30年里，咱们中国企业是真金白银地投入、踏踏实实地经营，长和集团前后砸了18亿美元，把原本设施陈旧、没人愿意接手的小码头，一步步改造成了运河沿线最现代化的货运枢纽。

到2025年，这两个港口一年能处理377万个集装箱，占巴拿马全国港口总吞吐量的38%。

不光运营效率提上去了，还为巴拿马当地创造了2.5万个稳定的就业岗位，累计缴纳的税费超过6.68亿美元，带动了周边物流、餐饮等一系列产业的发展。

可就是这样一份互利共赢的合作，巴拿马却突然翻脸，在裁定生效后没多久，就采取了更过分的行动。

得寸进尺

2月23日，巴拿马总统穆利诺签署行政令，强行接管了这两座港口，还把临时运营权交给了西方企业。

与此同时，巴拿马方面还表态，预判中国不会对他们的行为进行反制。也正是基于这种误判，之后穆利诺更是公开警告中国，称中国要是敢出手反制，巴拿马就会予以回击。

其实这番举动和表态的背后，全有美国的影子，说白了就是巴方刻意讨好美国，配合美国遏制中国的举动。

这番表态，也把巴拿马的真实心态暴露得一览无余，穆利诺政府已经彻底倒向美国，为了迎合美国的“新门罗主义”战略，不惜撕毁近30年的合法合同、背弃互利共赢的合作，甘愿做美国遏制中国的马前卒。

同时这也能看出来，巴拿马高估了自己的底气，误以为有美国撑腰就可以肆无忌惮，甚至错误地认为，中国会因为依赖巴拿马运河而选择忍让，却忘了美国的支持从来都只是口头上的，根本不会真正为巴拿马的所作所为买单。

除此之外，这也暴露了巴拿马的短视和背信弃义，他们无视中国企业近30年的巨大投入，也忘了中国企业为当地经济发展作出的贡献。

为了自己的政治算计，不惜破坏国际契约精神，到最后损害的只会是自身的国际信誉。

用行动撑腰

目前，长和集团已经启动了国际仲裁，巴拿马正面临着巨额赔偿和国际信誉受损的双重危机，中国也明确表态，会坚定不移地捍卫中方企业的正当合法权益。

中方的捍卫从来都不是只停留在口头上，在外交层面，外交部发言人明确发声谴责，香港特区政府也两次约见巴拿马驻港总领事，提出严正抗议，严厉斥责巴方背信弃义的行为。

在法律层面，中方全力支持长和集团推进国际仲裁，协助其追讨巨额赔偿，要是巴拿马败诉后拒绝赔付，中方还能申请在全球170多个国家冻结其海外资产。

在经济层面，中方已经暂停了与巴拿马的多项重大基建合作，同时推动航运企业调整航线，把货物分流到秘鲁钱凯港等替代港口，还强化了巴拿马农产品对华出口的检验检疫，一步步降低对巴拿马运河的依赖，用实实在在的行动为中企撑腰。

事到如今，中方早已给巴拿马留下了明确的启示，中方一直秉持着互利共赢的原则，和世界各国开展合作，近30年里，中国企业实打实的投入、真心实意带动当地发展，就是最直接的证明。

国与国之间，只有平等相待、坚守契约，才能实现双方共赢；而背弃合作、依附强权、无视他人合法权益，最终只会反噬自身，让自己陷入进退两难的困境。