翔安机场离泉州这么近，真的是为了抢晋江机场的客流吗

翔安机场再过一年左右就要投入使用了，这也是国内比较少有的大型机场的整体搬迁，出来之后，有很多人就比较争议，说这个新机场跟泉州靠的那么近，是想抢泉州的生意，就有人担心，就把晋江的机场客流都给吸走了。

厦门之所以要把高崎机场给搬过去，其实也因为那个曾经的老机场已经撑不住了。高崎机场这几年来一直客流量比较大，在2025年已经达到2919.4万了。而且位置在高崎的岛内，就没有办法进行扩建跑道航站楼的，都跟不上的情况下，只有做搬迁是最好的打算，后面的老机场呢，在重新规划考虑使用。

不少人就觉得厦门一边说自己的地方小，发展也受限，另一边要把机场搞出来，但这么大一个地方还说不方便。可是现实是老机场如果不搬，那整个厦门的航空物业就没办法进行升级，这也是很无奈的事情。

翔安机场的选址在大嶝岛，最关键的问题是跟泉州比较近，而且还靠近金门，这个位置比较重要，也能够更好地服务两岸的交流，这一点也是核心，并不是为了单纯下一站谁更方便这样的竞争。从位置上来看，新机场确实比较靠近泉州，漳州人过去可能远一点，但也不是没办法接受。未来当R1线建好之后，从漳州市区到翔安机场可能就半个小时。漳州人想过来坐飞机也是挺方便的。

很多人比较关心的就是，这个新机场的位置跟泉州比较近，会不会把泉州的机场客流给抢过来了？不过在这里我感觉基本上是不可能的。对南安安溪这边来讲，去翔安机场确实比较近，这也是因为它的地理优势带来的。但并不是说厦门把机场建在这里是故意想吸走泉州的客流。

因为两个机场从定位上就不同的。晋江机场在2023年的旅客吞吐量672.3万，主要是做一些国内航线、短途的商务线，还有少量的东南亚航线。在近期也想规划能够满足1500万人次的需求。

而厦门的翔安机场作为4F级的大型国际枢纽，投资额就达到555亿。在近期是能够满足4500万人次的吞吐量，主要是做国际航线跟两岸的直航，也是整个闽南可以更好地跟外面对接的一个重要门户。所以两者根本就是是互补的关系。

说的直白一点，厦门自己毕竟也没有能力把这么一个大的国际机场给撑起来，而漳州的人口跟经济也不好支撑了起来，而泉州这边的民营经济比较发达，出国做生意出差的人是挺多的，特别是晋江石狮这一带的海外客流比较多，翔安机场靠近一点泉州，也是想要把这份需求给接得住，也能够方便泉州人。

另外可以让这个新的机场活得更好，同时还能够把厦漳泉这几个地方的产业链物流给做好链接。所以在这方面，不能够说是厦门单方面占了便宜。

漳州往西边往南边离得本身就远，也是要来厦门坐飞机的，机场远一点该坐还是得坐，可是机场靠近着泉州，就难怪，吸走一部分南安安溪的客流，对厦门机场来讲是好事，但对泉州旅客来讲，也是能够更便利。