崔东树：2026年1月中国新能源车世界份额达62.8% 自主品牌海外销量大增

智通财经APP获悉，崔东树发布2026年1月世界新能源车分析。2026年1月中国新能源乘用车世界份额达到62.8%的水平。2025年自主新能源乘用车海外市场销量份额达到15.8%，提升较大。2026年1月自主新能源乘用车海外市场销量份额28.3%，环比12月提升7.5个百分点。由于自主新能源出口表现较好，而美国变化大，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额提升较大。

2025年份世界汽车销量达到9689万台，新能源汽车达到2289万台。2026年1月世界汽车销量达到718万台，新能源汽车达到142万台。2026年1月的新能源车份额达到19.7%，其中纯电动车的占比达到13.3%，插电混动达到6.4%的汽车比例，新能源表现优秀。

2025年美国新能源的销量172万台下降2%，相对近几年增速较低。由于高关税和新能源补贴取消的涨价因素，美国新能源车2026年1月销量8.2万台同比降34%。欧洲新能源乘用车2025年销量386万台，较去年同期增量96万台，增33%。初步统计欧洲新能源乘用车2026年1月26.9万台同比增13%。

一、世界新能源汽车走势

1、2026年世界新能源汽车表现

2024年世界汽车销量9177万台，其中新能源汽车销量1788万台，燃油车销量占比相对下降。2025年份世界汽车销量达到9689万台，新能源汽车达到2289万台。

2026年1月世界汽车销量达到718万台，新能源汽车达到142万台。

2、世界汽车能源结构

2025年世界广义新能源车销售比例达到世界汽车销量占比为30%，比2024年全年增长4个百分点的水平，而狭义新能源车达到了23.6%的水平，呈现相对较强的状态。

2026年1月的新能源车份额达到19.7%，其中纯电动车的占比达到13.3%，插电混动达到6.4%的汽车比例，新能源表现优秀。

二、世界新能源乘用车走势

1、世界新能源乘用车市场走势

2022-2024年世界新能源车呈现加速上升态势，低基数下的增长更强。2025年世界新能源车起步较低，随后2-9月恢复高增长。

2026年世界新能源车起步较低，1月仅有142万台。由于中国以旧换新规模放缓、美国停止免税政策，共同导致世界新能源车增长放缓。

2、世界新能源乘用车表现

2020年新能源乘用车销量达到287万台，走势与2019年同期增42%。2021年新能源乘用车销量达到637万台，增长122%的超预期的超强表现。

2022年世界新能源乘用车走势较强，全年达到1039万台，同比增长63%。2023年世界新能源乘用车走势较强，全年达到1388万台，同比增长34%。

2024年世界新能源乘用车达到1788万台，同比增长29%。因为欧美新能源走势放缓，世界新能源相对前几年的走势放缓较大。2025年世界新能源乘用车达到2289万台，同比增28%。

2026年1月世界新能源乘用车达到142万台，同比增5%，环比下降40%。

3、海外新能源乘用车市场走势

今年1月的海外走势相对波动较大，形成海外新能源市场走势分化的特征。由于欧洲新能源市场较大，因此海外新能源总体表现较好。

中国之外市场的新能源走势总体增长异常，美国新能源在近期走势剧烈波动，由于欧美新能源走势异常回暖，因此1月增速达到18%，好于2024年表现。

目前海外可统计到的主流市场中，自主品牌新能源的海外市场分析总体表现持续走强。2021年中国自主品牌新能源车在海外市场份额1.8%;2022年上升到3.8%，增2个点;2023年上升到7.1%，增3.1个点;2024年自主新能源乘用车海外销量份额9.6%。2025年自主新能源乘用车海外市场销量份额达到15.8%，提升较大。

2026年1月自主新能源乘用车海外市场销量份额28.3%，环比12月提升7.5个百分点。由于自主新能源出口表现较好，而美国新能源车市场萎缩严重，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额提升较大。

从新能源车的区域市场走势看，2020年欧洲始终是加速上行，超越中国。2021-2026年的欧洲新能源车市场总体高位平稳增长，而中国新能源车市场近几年持续走势强劲。

中国今年1月下滑是暂时的，美国远弱于中国走势。

美国新能源乘用车在2025年10月之后走弱。欧美目前的早期尝试者和环保主义者都已经购买了电动汽车，美国政府取消了新能源车的补贴，对美国新能源的影响较大，即使特斯拉放开自动驾驶的使用，但销量渗透率提升没有达到预期。

2025年美国新能源的销量172万台下降2%，相对近几年增速较低。由于高关税和新能源补贴取消的涨价因素，美国新能源车2026年1月销量8.2万台同比降34%。

历年1月的欧洲新能源车销量均相对较低，今年市场大幅走强，目前在欧洲经济和消费低迷的背景下，欧洲新能源的增长仍是较大的。

欧洲新能源乘用车2025年销量386万台，较去年同期增量96万台，增33%。初步统计欧洲新能源乘用车2026年1月26.9万台同比增13%。

4、世界各国新能源渗透率

世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年已经达到13%水平，2023年达到16%，2024年达到19.5%，2025年渗透率达到23.6%。2026年1季度新能源渗透率中，德国达到30%，挪威达到55%，英国31%，而美国仅有7%，日本仅有3%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。

随着中国继续强化新能源发展，欧洲与美国弱化新能源的鼓励政策，世界新能源车进入分化发展的新阶段。

5、世界各国新能源销量贡献度

2025年的世界新能源的增减量贡献度中，中国占了66%，德国占了增量的6%，印度占了4%的贡献度作用，所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。近几年中国贡献了世界7成左右的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核心焦点。美国1月下降占到新能源增减量的59%的负贡献。

三、世界新能源乘用车结构特征

1、世界新能源乘用车市场走势

2021年全年的欧洲新能源市场受疫情影响，新能源增长较弱。2022年仍受到疫情影响，欧洲2022年较2021年份额下降较大，2023-2024年欧洲份额继续小幅下降。2025年欧洲新能源的世界份额达到17%，2026年1月欧洲新能源的世界份额达到19.4%，较去年同期的份额基本持平。

近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2020年中国新能源乘用车世界份额较大反转。2021年中国全年保持52%的较强水平;2022年的中国新能源乘用车世界份额超过62%;2023年的中国占世界份额64%;2024年继续冲刺到69%的份额;2025年中国新能源乘用车世界份额68.3%;2026年1月中国新能源乘用车世界份额达到62.8%的水平。

2、各厂家新能源车份额走势

从历年销量份额看，中国的比亚迪世界领先，吉利迅速崛起，特斯拉表现不强，下滑到第三位。近期上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企海外表现较好。

吉利汽车与奇瑞新能源近期走强明显。德国大众的新能源车表现较强，宝马集团、韩国现代等下降到第三梯队水平。

豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈，美国特斯拉表现放缓。目前宝马、奔驰的性能车的走势一般。

四、纯电动新能源车结构市场走势

1、纯电动的世界结构

中国在世界纯电动车市场份额表现相对平稳， 2022年升到64.8%的份额;2023 -2024年的份额低于65%的份额水平;2025年中国在世界纯电动车市场份额64.3%份额，较2024年份额微增1个点。

欧洲纯电动车的份额从2021年26%，到2023年下降到20%的水平，2025年的份额相对回落到17.3%。2025年美国电动车份额仅有8.5%，而1月的6.8%的表现下降巨大。

2、车企份额走势

从车企的纯电动份额来看，比亚迪的份额总体来看持续上升。从2021年7%的份额水平， 2023年的份额上升到17%，2024 -2025年的份额达到18%的表现良好。

纯电动车中的特斯拉份额表现相对较差，特斯拉2021年在23%左右的份额水平，目前保持下滑到13%的较低水平。

吉利集团的份额从2019年的4%上升到2026年10.3%。上汽的纯电动份额近期较强，广汽集团和长安纯电动相对平稳。

五、插混新能源车结构市场走势

1、插混的世界结构

中国在世界插电混动份额表现持续走强。2021年中国在世界插电混动份额在33%的水平， 2025年中国在世界插电混动份额达到76.4%的超高水平，2026年中国在世界插电混动份额达到75%的高水平，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。

欧洲的插电混动份额从2021年的55%，下降到2026年的18%的水平。

2、车企份额走势

从车企的插电混动份额来看，比亚迪表现最为突出。比亚迪2021年的世界插电混动份额15%，2023年上升到世界插电混动份额36%的水平，2024年的比亚迪插混份额39%很好，今年1月份额维持在30.4%，体现了比亚迪插电混动市场的领军表现。

德国大众的插电混动份额2021年大幅上升到15%，2026年又下降到5%的份额。宝马的插电混动份额近两年也出现了明显的下降，2025年下降到2.4%的水平，吉利沃尔沃的插电混动占到世界15.8%的水平。

六、混合动力车结构市场走势

1、普混的世界结构

中国前两年混动高速发展，2022年成为世界较大的混动市场。随着插混崛起，2023年以来中国混合动力的世界份额下降。2024年以来美国的混动市场回升较大。

2026年1月的美国的混动市场占全球的29.3%。

2、普混的企业份额走势

混合动力市场是日韩强势占据，丰田、本田、日产和现代的混动表现很强，2026年占据86%，其它大部分企业的混动份额均不超过1%。近期福特和马自达在2025年的混动市场份额表现较好。随着欧洲打压中国自主车企纯电动车，上汽名爵的混合动力在欧洲市场表现迅速走强到3%的超强水平。