全新极狐阿尔法S5预售11.28万起，把L3级技术下放给年轻人

如果说2025年的车市主题是“价格战”，那么2026年开年的关键词无疑是“价值战”。3月1日，极狐汽车以一场极具诚意的预售发布会，给出了自己对“价值”二字的全新定义。全新阿尔法S5正式开启预售，共推出6款版型，覆盖纯电、增程两种动力形式，预售补贴后售价区间为11.28万元-17.38万元。

据了解，即日起下定全新阿尔法S5，用户可享受5000元购置税专项补贴、价值4999元家用充电桩抵扣券（安装服务以官方授权服务商为准）、包含高级舒适头枕和全景天窗遮阳帘在内的小狐同学见面礼、整车5年/12万公里质保、三电终身质保、3年免费不限流量和终身免费OTA权益等7重限时尊享礼遇，总价值至高25888元。

在这个价格通常只能买到“够用”的代步车的时代，极狐却喊出了“年轻人的第一台轿跑可以更新了”的口号。从全系标配宁德时代电池，到11万级即可拥有的城区NOA，再到3.7秒破百的性能和堪比SPA的4D座舱，全新阿尔法S5试图向市场证明：内卷不应该只是价格的零和博弈，而应该是配置与体验的越级下沉。

设计进阶：不仅是为了好看

年轻人买车，颜值是第一生产力。全新阿尔法S5秉承“风塑美学”设计理念，在原有的星云（参数丨图片）粉、冰灰等配色基础上，新增了幻影绿、瓦纳蓝、熔岩灰三种潮流车色 。值得一提的是，此次全网刷屏的“幻影绿”车色，采用了全球涂料巨头PPG专为高端车型开发的PWB纳米炫彩水性色漆，其成本是普通金属漆的3倍以上，这种“把百万级涂料下放”的操作，直观体现了极狐对年轻用户个性化表达的重视 。

相比现款，全新阿尔法S5车长增加66mm至4886mm，轴距依然保持2900mm，低趴宽体的姿态配合百万豪车级大溜背设计，实现了0.1925Cd的超低风阻 。细节上的改动同样值得品味：前脸更加紧致利落，近400颗LED组成的极智源流日行灯，配合新增的360°智驾小蓝灯，点亮后“蓝眼狐”的辨识度极高。车尾3430cm²的同级最大智能主动升降尾翼，不仅是为了张扬个性，更是为了在高速行驶时提供真实的下压力 。

智驾平权：11万级享受L3级“技术下放”

在智能辅助驾驶领域，极狐这一次的打法堪称“降维打击”。去年年底，极狐阿尔法S（L3版）正式获批全国首批L3级自动驾驶测试牌照。而全新阿尔法S5的智能辅助驾驶系统，与这套L3级自动驾驶系统“师出同门，技术同源” 。

这意味着，极狐将L3级自动驾驶的前瞻技术开发经验和严苛标准，下放到了这款11万级的车型上。硬件层面，新车搭载大疆卓驭“惯导双目立体视觉系统”，通过模拟人类双眼的立体视觉原理，配合“双目增强OCC算法”，无需依赖既定数据库也能精准识别任意类型障碍物 。软件层面，舱驾泊一体高通骁龙8775芯片的搭载，为其提供了强大的算力支持。

在实际体验中，全新阿尔法S5的城区NOA领航辅助不依赖高精地图，真正做到了“导航能开，城区NOA就能开”。在预售发布会现场，千万级UP主影视飓风创始人Tim在深度体验后，给出了“老司机般的从容感”的高度评价 。无论是无保护左转的从容应对，还是对路面井盖、锥桶的精准识别，这套系统都跳出了以往L2级辅助驾驶的机械感。再加上360°智驾小蓝灯这种充满人文关怀的细节设计，全新阿尔法S5在智驾层面不仅做到了“好用”，更做到了“安心”。

动力与续航：拒绝“开盲盒”

对于新能源用户而言，电池品牌往往是看不见的“盲盒”。全新阿尔法S5给出的解决方案是：全系标配宁德时代电池。

针对有长途出行需求的用户，新增的增程版搭载宁德时代骁遥增程专属电池，CLTC综合续航高达1450km，纯电续航也达到了230km，15分钟即可完成30%-80%的补能 。配合北汽神擎增程动力，其WLTC百公里油耗低至4.5L 。更难得的是，通过领先的增程启停无感技术，增程与纯电模式的噪声差值小于1分贝，真正做到了“体验最像纯电的增程轿跑” 。

而对于纯电用户，全新阿尔法S5同样给足了惊喜。入门即享630km续航，同级第一，最长续航高达720km。得益于800V高压超充平台，其充电倍率最高可达5C，30%充至80%最快仅需8.9分钟，15分钟补能540km——一杯咖啡的时间，足以支撑跨省出行。

性能操控：3.7秒破百背后的“不衰减”底气

年轻用户对性能的追求，往往不仅仅是参数表上的数字，更是“人车合一”的掌控感。全新阿尔法S5四驱版总功率390kW，最大扭矩690N·m，零百加速仅需3.7秒。

但比数据更值得关注的是，它解决了性能车“连续加速衰减”的痛点，可实现连续46次加速无衰减 。这意味着无论是在山路上劈弯，还是在高速上超车，动力始终在线。即使是增程版，也做到了“满电馈电都是一条龙”，满电零百6.5秒，馈电状态下依然能跑出7.5秒的成绩 。

操控层面，与麦格纳联袂打造的“中国十佳灵韵底盘”，配合前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬挂，让这台车的麋鹿测试成绩达到了82.8km/h，甚至超越了保时捷911 Carrera 4S的80km/h测试成绩。百公里时速刹停距离33.5米，同样优于百万级跑车。再加上同级最强的51897 N·m/deg车身抗扭刚度，比劳斯莱斯幻影还高，全新阿尔法S5在性能与安全的平衡上，确实下足了功夫 。

情绪价值：智能声光电4D座舱把SPA搬进车里

当下的年轻人买车，越来越看重“情绪价值”。全新阿尔法S5的智能声光电全域4D座舱，正是对这一需求的精准回应。

副驾零重力座椅搭配一体式腿托，行业首创的红外线理疗加热功能，以及9点式专业按摩+筋膜枪级腿托按摩，让用户在长途出行中真正得到放松 。整车19扬声器配合天空声道，256色天幕极光氛围灯，再加上座椅激励器带来的4D体感，让每一次出行都像是一场视听盛宴 。

基于高通骁龙8775芯片，全新升级的“小狐同学”3D形象和融合多种垂域大模型的交互系统，让车机不再是冰冷的工具，而是一个可以陪你聊天、帮你创作的“第三生活空间” 。

结语：极狐的“价值战”能否改写规则？

北汽新能源总经理刘观桥在发布会上表示：“用户需要的不仅仅是一台车，更是一个悦己舒享的智慧空间。” 从全新阿尔法S5的产品定义来看，极狐确实在试图重新划定A+级轿跑市场的价值底线。

横向对比同级竞品，无论是比亚迪海豹、深蓝L06还是小鹏P7+等，全新阿尔法S5在智驾硬件（8775芯片+双目视觉）、电池安全（全系宁德时代）、性能操控（3.7秒+82.8km/h麋鹿）以及舒适配置（SPA级座椅）上，都形成了错位的越级优势 。尤其是在11.28万-17.38万元的价格区间内，能够同时提供“城区NOA+800V+增程/纯电双选择”的车型，目前市场上确实难觅对手。

当然，极狐面临的挑战依然存在：品牌声量的进一步放大、交付能力的保障以及售后服务网络的完善，都是决定这场“价值战”能否打赢的关键。但从产品本身来看，全新阿尔法S5确实做到了它承诺的——“追新不盲从、实用不妥协”。

据悉，目前新车已陆续到店。对于那些手握10-15万预算，既想要轿跑的颜值和性能，又不想在智能化和续航上妥协的年轻人来说，2026年的第一份“超值之选”清单里，应该重点关注这台“蓝眼狐”的名字。